海天四望
人民桥南边有一条很普通的街，街名却极富诗意:“海天四望”。初识这条街时，我感觉真有点怪怪的，不就江边的一条街罢了，何以这般夸张?四望什么，除了人就是车，再望亦不过是江面上往来的渡轮，天可望，海何处？究竟何因命名此地为“海天四望”？
起锚
记挂着这诗意的“远方”，找个理由便径自去探个究竟。从河北到河南，10号公交车大基头站，就停在标记着“海天四望”的街前，大约有二三十米的通道，余下便被人民桥截断了。街两侧晾挂的衣物以及卖杂货的小店铺分明在告诉我，这里仍然是住宅小区。再沿江边西行，一路打探，才在某大厦的后面找回街的另一端，无奈却难以唤醒我心中的“诗意”: 前边是一排排的高楼，而那曾令人神往的街却被挤在狭小的空间里，名实确不相符，何来“海天四望”？一直走到街尽头，才令我眼前一亮: 传闻中的波楼，那标着“广州市文物保护建筑”的牌子赫然在目。枉我曾在河南工作多年，居然不认识这深藏在民居中大名鼎鼎的建筑，真可谓大隐隐于市了。
波楼是一座红黄相间的西式建筑，其正式名称是“粤海关俱乐部”，已有百年历史了。当年，这座宏伟气派的洋楼是珠江南岸的地标建筑，正对着开阔的滩涂以及珠江。因楼旁矗立着一座用来瞭望和悬挂台风信号球的高塔，而粤人又习惯称球为“波”（英文音译），于是“波楼”为粤海关俱乐部所“借用”，久而久之，那正式称谓反倒被人遗忘了。
百多年前的这个位置，远眺应是很富诗意的。江水滔滔帆樯林立，那是何等的壮观！海上丝绸之路，无数商船在这里停泊、出发，咿咿呀呀的。那悬挂风球的高塔原本是用木材建造，上世纪初(1908年)毁于一场台风，两年后重建便使用了钢架，有记载耗费了白银八千兩，成为研究历史的见证。
据说当年若在晴天登上塔顶，用高倍望远镜足可以望到远在虎门的珠江出海口，那些往来的船只驶入珠江后，便眺望这塔顶有没有挂'波'，来确定后续的开航日程了。对穿行于江面的各地商贸船只，景观确可用波澜壮阔一词来形容。而紧邻瞭望塔的'波楼'，这洋气的建筑则成了清政府丧失主权的物证: 因英国人在掌控了粤海关后，留此工作的洋人日增，故而选了洲头咀这块风水宝地，用来建造豪华的俱乐部，以供驻华员工休闲玩乐。
波楼
建大楼所用的一钉一木均来自英国，但所有费用却全部由清政府来负担。解放后，'波楼”成了海关员工的宿舍，而那座瞭望塔早已失去报道台风气象的作用了，况又因年久失修并已拆除了一部分，现时所见到的塔架已是锈迹斑斑了，一如需要搀扶的老人，难以令人想象当年地标的气派。
从'海天四望“步出不远处，便是洲头咀公园，不很大，但却是花木掩映江风拂面，在此休闲的人还真不少，下棋、打扑克、唱歌跳舞的都有，再走远几步，还可看到在江边垂钓、野泳的人们，各各乐在其中。
，瑞典仿古商船“哥德堡“号重访广州，就停靠在洲头咀公园附近的码头，当时前往参观的市民据说累计有数十万人次，一时成为茶余饭后争相议论的佳话。
高高的瞭望塔
在公园面向白鹅潭之处，矗立着一座5米多高造型别致近似方形的纪念碑，该碑立于1995年阿曼苏丹国建国25周年之际，2001年重修，上边绘有当年'苏哈尔'号三桅木帆船由阿曼至广州的航线示意图。阿曼人还曾经依照历史记载，再造'苏哈尔'号仿古木船，1980年11月从马斯喀特启航，沿着古代阿拉伯航海家走过的航线，历时8个月航行，于1981年7月抵达广州，这段航行再现了《一千零一夜》所描述辛巴达七次航海最后抵达中国的故事，足以见证中国与阿曼之间的友谊，以及贸易文化往来的历史悠久。
在唐代，以广州为起点通往印度洋、阿拉伯半岛及东非洲沿岸的航线被称之为'广州通海夷道“，可以想象当年航运业的发达，并证明广州早已是世界名港的史实。为彰显这一段历史，洲头咀公园还建造了一个几米高的船锚巨雕，以佐证在一千多年前广州已拥有航海业的辉煌。
记得闲着无聊时曾翻看广州市区街巷图，沿江两岸带“海”字的路名还真不少呢: 海珠路、海虹路、海角路、海洲路……还有与江海相关的一些街，如潮音街、素波巷、水母湾……想来那些林林总总仿似挟带着浪涛拍岸声而来的称谓，真不是凭空想出来的。耳闻目睹这一切，我再也不用怀疑地名的由来了，'海天四望'，一条极寻常的街道，真似为证实一句成语而存在，那便是人们每生感慨的“沧海桑田”了。
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