关于德国空军在二战时的表现，除了被网友们津津乐道的“赫尔曼·迈尔”这个梗，就是超级飞行员如喷泉般的涌现了，但若是认真探究纳粹德国空军在战争中的作用，恐怕很容易就会发现，真正起到作用的，一是拿下制空权的战斗机部队，二是配合装甲部队作战的俯冲轰炸机部队，真正的轰炸机部队，似乎有些籍籍无名。
FW-200
发生这个问题，根本原因在于德军高层对于空军发展战略的短视——只着重于发展夺取制空权的战斗机和有“远程炮兵”之称的俯冲轰炸机，对于远程战略轰炸机认为大而无用，整个战争期间除了FW-200等生产数量极少的四发引擎远程大型飞机，德国空军装备的轰炸机基本都是He-111、Ju-88、Do-17等双发中型轰炸机。
He-111
Ju-88
Do-17
这些双发中型轰炸机在开战的头一两年还算堪用，也在对英对苏战争中立下赫赫战功，但随着战事进行，很快就不够用了，这时德军高层才想起来搞大型飞机，也就是FW-200这些，不过也已经迟了，在盟军的战略轰炸和封锁之下，德国根本腾不出多少产能来生产消耗极大的大型飞机，更不用说实际战况已经不允许大型轰炸机升空，真正有用的反而还是战斗机。
这也不能全怪希特勒和“赫尔曼·迈尔”等高层，对于面积狭小的欧洲来说，动辄几千公里的大型飞机并无太大用处，如果只在欧洲范围内作战，这些大型飞机也许战斗力更强，但性价比相反还不如中型飞机。
对军队就是这样，这东西再好，也要看效费比，合适才是最好的，当然，这也和资源多寡有关。
B-17
B-29
盟军就不一样了，美军作为主力，无论欧洲还是太平洋都是远涉重洋地作战，航程几千公里的大型飞机非常重要，再加上美国也财大气粗，执行对日战略轰炸的B-29和执行对德战略轰炸的B-17、B-24都是航程几千公里的“怪物”，对德日两国来说简直都是神话。
1943年开始，盟军开始执行“穿梭轰炸”，即英美轰炸机从英国起飞，轰炸德国和意大利的目标后不返航，直接飞往苏联在高加索地区的机场，在那里补充油弹并休整后，再启程再次执行轰炸任务，最后返回英国。
德国的FW-200等大型飞机与其说是执行战斗任务的，不如说是海上巡逻机，大多部署于法国、丹麦和挪威，根本不足以发挥出作用，实在可惜，试想若是1940年德国就能批量服役远程轰炸机，那么不列颠空战会让英国空军流干最后一滴血，对苏联的战略轰炸也一定会更有成效，东线也不会打成那副样子。
