车子品质是咱们买车时关心的一大重点，毕竟一台车这么贵，买来后不开上十五六年，怎么想都是亏了。其次，若是品质不好，后边频繁修车也很麻烦，耗时废财，还要花去不少精力。整体而言，“厮守终生”大约是大多数人买车时的初心了。但实际上，车子的贬值率是逐年递增的，及时出手反而更划算。那么，汽车开多长时间卖掉最划算呢？专家报出这个数：国内只有9%做对了！
我们来看一组数据，根据J.D.POWER的一份吊车报告显示，国内将近一半的车主，其换车频次在3年左右，看到这一点，想必很多车友都跟小编一样不敢相信，难道国人都有这么富了吗？其实仔细一想也不难理解，换车未必就是换新车，及时出手反而能将损失降到最低，那么对一台新车来说，开3年就卖掉，是不是最划算的呢？其实并不是的，下面我们来分析一下。
新车到手的第一年，车子的保值率下降是最快的，就像大家常说的，新车到手就是8折，而过了一年，车子几乎还是全新的，但其保值率已经跌到大约还有60%，若是一年就出手，无疑是最亏的。但在一年后，车子的保值率仍是在下滑的，但是不会像头一年跌得这么厉害，而出于稳步向下滑的状态，每隔一年大约都会掉5%左右，而到了5年后，其保值率就跌到40% 左右。
整体而言，从其保值率下滑的状况来说，早卖一年或者晚卖一年，期间的差距其实并非很大，像一台10万的车，第一年后，每年都会掉价5千左右。我们回到最初的问题，因此也可以理解为，一年5千块钱，目前这台车的状况，还值不值得咱们去续费？我们知道，随着时间的增长，车子的毛病是会越来越多的，一般来说到了5年后，这一点最为明显，就好像人过中年，身体状况开始下降一样。
虽说合理的习惯，加上定期的保养，能够使车子的状况保持更良好些，但毕竟一个坎在那里，5年后的车子，毛病会逐渐增多，变成修车厂的常客。因此，5年后换车，其实才是最划算的，既能有不错的残值，车况也不会太差，很容易就能出手。而在5年左右换车的比例，专家报出这个数：国内只有9%做对了。这个相对还是比较少的，可见很多对汽车的了解还不是很深。
