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我们知道到一个城市旅游，大致上有那么几种形式：最简单的是步行，比如一个城市的旅游中心，慢悠悠地闲荡。这种形式最简单，开支也很省，但跑不了太多的地方，要是该城市的景点比较分散，势必是要从一处打车或者乘坐地铁等公交车去另一处，其实麻烦也很多，要是都打车，开支不得了。另一种是自驾形式，现在租车很方便，网上预订，小车送到机场，去酒店、去景点说走就走，开支也不见得很贵。但是一些一线主要旅游城市的市中心，特别是市中心的景点，交通路况极其拥挤，特别看到著名景点要驻步停车，想都不要想。自驾的形式去这些繁忙中心，最好的方法是坐地铁和公交车进去，再加步行。所以来去折腾，花费很多时间在路上，并不能浏览很多地方。我们去过很多旅游城市，除了跟团的，我们几乎全部使用一种随上随下的城市观光双层大巴的形式。住在一个城市的自由行是这样，乘坐游轮上岸后在一个城市逗留只有一天，大部分出游的形式也是这样。可以最大限度利用时间，走最多的地方，经济上其实并不贵，也并不吃力。
我数次提到“城市观光巴士”，英文叫Hop On Hop Off TourBus，引起不少朋友的兴趣，这次就作一篇此类的介绍。其实我以前在很多游记中介绍过某一城市的“城市观光巴士”，这是一种非常灵活机动的出游交通工具，最初大概在上世纪八十年代出现在世界主要大城市，取名为CitySightseeing，开始都已红色的双层敞篷车为主，俗称BigBus。因为受欢迎的程度相当大，很快在世界各地的一线二线甚至三线城市都飞速发展，现在连一些景点非常集中的小城市都开设有这种RedBus。据说这个红色巴士开始都是由当地旅游局办理的，因为利润不错，现在很多城市都开办一些私营的公司，比如很多城市都会看到蓝色的双层观光巴士，或是别的。线路和服务形式基本上差不多，甚至共用一个站头，但价格和时刻表还是有点不一样，所以同样是随上随下的观光巴士，相互之间是竞争对手，票子不可以共用的。
因为Hop On Hop Off的运作很简单机动，买一张票，可以在同样的公司的任何站头，随上随下，没有时间和次数的限制。而
