这次是那些在战争中幸存下来的老虎们，偶尔有乱入的渣渣就无视它吧。
▲虎Ⅰ—— 英国巴温顿（Bovington）坦克博物馆，可行驶。
这架坦克就是鲍明顿的镇馆之宝啦，全球唯一一架可以开动的虎Ⅰ。关于整个修复过程请参阅：http://www.tiger-/secure/journal.htm。
底盘编号：250112。这架的引擎（迈巴赫HL 230）来自同馆两辆虎王中的一辆，很大可能是来着那辆带保时捷炮塔的。
▲虎Ⅰ—— 法国，维穆捷（二战时法莱斯包围战战场之一）
底盘编号未知。经常在报道里出现的251113实际上是炮塔号。相关资讯：http://web.ukonline.co.uk/gaz/vt.html 和http://tiger1.info/vim/vimoutiersgb.htm
▲虎Ⅰ—— 法国索米尔装甲博物馆
底盘号：251114。03~04年被借给德国明斯特装甲博物馆。
▲虎Ⅰ指挥型（Befehlstiger I） —— 俄国库宾卡坦克博物馆
底盘编号：250427。据推测，这辆坦克实际上是424重坦克营（最早的第501重坦克营，1944年11月，改名第424重坦克营，配属第24装甲军，而第101党卫军重坦克营得到了501的番号。）的一份子。该营在1945年1月撤退时，该车被苏军缴获。现在坦克上的涂装被涂作505重坦营实际是不对的。
▲虎Ⅰ——俄罗斯Lenino-Snegiri 军事历史博物馆
底盘编号：251227。此前在Nahabino训练场被用做硬靶子（hard Target），找到时损毁极其严重。一同被找到的还有几辆谢尔曼（现在同一个博物馆展出）和另一辆虎式的车体（被一个私人收藏家收藏）。在Nahabino训练场找到的有三辆虎式（有一辆被完全摧毁。这三辆坦克隶属于510重坦营，均在拉脱维亚的库尔兰凯塞尔被缴获。
▲虎Ⅰ——美国阿伯丁博物馆
这辆坦克此前被借到德国（汽车技术博物馆和明斯特装甲博物馆），现在放在英国的凯文·惠特克罗夫特博物馆修理。底盘号：250031，属于504重坦克营，战术编号712。1943年5月缴获于突尼斯。
▲虎II/虎王（保时捷炮塔） —— 英国巴温顿（Bovington）坦克博物馆
这辆坦克是第二辆原型车，以软钢制作。底盘号：V2。目前未见该车有服役纪录。炮塔上的88后期型坦克炮是它被运到英国后才装上去的。
▲虎II —— 英国巴温顿（Bovington）坦克博物馆
底盘号：280093 。引擎失踪。更多详情请见：.uk/hist ... 0war%20two/art37711
▲虎Ⅱ —— 德国明斯特装甲博物馆
底盘号：280101，服役于党卫军501重坦营，战术编号：121. 1944年9月于法国La Capelle缴获。
▲虎Ⅱ—— 比利时拉格雷斯1944年12月博物馆
底盘号：280273。1944年10月制造，1944年12月24被遗弃。70年代修复成现在这个样子。213号虎王的故事可见：/213_restoration.htm
▲虎Ⅱ—— 法国索米尔装甲博物馆，可行驶
底盘号：280112。据索米尔博物馆馆刊第54期，现在这辆在炮塔漆上223的坦克，实际可能是1944年8月服役于党卫军101师重坦克营第一连的123号坦克。1944年8月23日，可能是由于引擎问题，它被乘员组抛弃在了Brueil-en-Vexin ( Mantes-la-Jolie附近的一个地方)。1944年9月，它被法军回收，之后就存放在AMX在Satory 的工厂里。索米尔博物馆建馆时，将这辆坦克运到现在的地方。由于变速箱的某些毛病，它有相当一段时间只能静静的待在展台上。但现在这辆坦克已经被修好了，又可以开动了。
▲虎Ⅱ——瑞士Full军事博物馆（Schweizerisches Milit?rmuseum, Full）
从瑞典图恩（Thun）坦克博物馆借来的，今年（）或者明年内将被修复成可行驶状态。底盘号：280215，服役于506重坦克营。这辆坦克是战后法国送给瑞士的。
▲虎Ⅱ指挥型——俄罗斯库宾卡装甲博物馆
该坦克服役于501重坦克营，1944年8月被红军缴获于波兰Ogl?dów。二战期间被红军用于评估。其炮塔上的原装战术编号为502。
▲虎Ⅱ—— 美国本宁堡国家装甲骑兵博物馆
底盘号：280243，1944年9月制造。该车目前可能被封存起来，无法与公众见面。更多细节请看：/Saga_of_332.htm
▲猎虎（保时捷车体）—— 英国巴温顿（Bovington）博物馆
这是一辆极少见的保时捷悬吊车款的猎虎，底盘编号：305004。这辆坦克是1945年4月，英军在德国Hastenbeck的亨舍尔实验场缴获的。无战术编号。它左侧的第三个轮的载台（wheel station）已经不见了。Zimmerit 防磁涂料被涂在两米以上的上层结构，而 Balkenkreuz 十字则被漆在中段。该车上还装备一种早期的18齿炼环。
▲猎虎 —— 俄罗斯库宾卡坦克博物馆
亨舍尔悬吊车款，底盘号 305083。这辆坦克属于第653重型坦克歼击营，这是一个装备了四辆猎虎的战斗单位，该单位于1945年5月5日，在奥地利的阿姆施泰滕地区向苏联军队投降，苏军因此取得这辆猎虎。该战车被完好无缺的俘虏，包含它上面完整的侧面裙甲和后期型的9齿炼环，侧面也有12个可以挂6对炼轨的钩子。这辆猎虎没有涂上 Zimmerit 漆。车上全部的工具都被拆掉了，不过保留了装在后方引擎板上的MG-42防空机枪。
▲猎虎 —— 美国阿伯丁军械博物馆
1944年10月制造，底盘号 305020。该猎虎隶属于第653重型坦克歼击营，战术编号是331。该战车于1945年3月于德国的葡萄酒之路上的诺伊施塔特一带被俘虏，在它身上的伤痕依旧明显可见。这辆猎虎装备晚期的第九型链轮齿环，以及和虎II坦克相同设计类型的履带。
▲突击虎——德国明斯特装甲博物馆
这辆突击虎是德国科布伦茨国防科技研究收藏中心从美国阿伯丁军械博物馆弄到后，借给明斯特装甲博物馆的。底盘编号：250174。从照片中可以看到有如胡椒罐的炮口以及右前方的MG34机枪。这辆突击虎有可能属于1002突击虎连。
▲突击虎——俄罗斯库宾卡坦克博物馆
这辆估计是突击虎原型车。1945年4月在Elbe地区俘获。底盘编号：250043。德国人在升级这辆虎Ⅰ式时，更换了车轮。引擎和内部仪器失踪。
▲象式/斐迪南坦克歼击车——俄罗斯库宾卡坦克博物馆
底盘号：150072（Taranov），属于654重型坦克歼击营，战术编号：501。是苏军在库尔斯克战役中的战利品。
▲象式坦克歼击车 —— 美国弗吉尼亚州李堡陆军军械博物馆
根据美国基地关闭和调整法案的要求，美军军械中心和学校于9月11日正式从马里兰州的阿伯丁试验中心搬到了弗吉尼亚州的李堡。随之搬运走的还有阿伯丁实验场的200俩各式车辆。其中这辆象式就是第一批被运走的。这张照片估计就是那时候拍摄的。
底盘编号 150040, 属于653重型坦克歼击营, 战术编号 "102". 1944年俘获于意大利。库尔斯克战役期间，这辆SPG属于654重型坦克歼击营, 战术编号 "511". 这辆象式现已被封存，无法与公众见面。
本文作者：芬兰大狒狒
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