南昌至厦门（福州）高铁按照双线设计线路全长约635公里，速度目标值 350公里/时。未来铁路建成后南昌至福州全程缩短至不到2小时。目前福州到南昌的高铁需要3小时左右。
福建规划
新建线路410公里
据了解，《福建省中长期铁路网规划》中，南昌至厦门（福州）高铁按照双线设计，线路全长约635公里，福建境内规划新建线路全长约410公里，速度目标值350公里/时，投资预算620亿元。
该条铁路规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州进入福建，经南平、三明、泉州至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁，规划预留引入福州枢纽段。
这条铁路实施后，对福建交通的运输具有重要意义和作用，这条铁路为京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、
合福铁路（沟通福州）、福厦客专，它还将结束邵武、光泽、顺昌没有高铁的历史。
项目前期工作
开始全面推进
铁路部门虽然表示尚未有相关详细信息，但记者发现，昌福(厦)铁路项目的前期工作开始全面推进。如江西省发改委近日也发布了公示，拟在省预算内基建投资中安排2000万元重大铁路项目前期工作费用用于昌福（厦）客专等8个铁路项目的前期研究工作。而今年南平市政府工作报告中，亦提到全力推进温武吉铁路、昌福（厦）铁路、宁德至南平铁路 、上浦高速 、浦松高速、武夷山机场迁建等一批重大项目前期工作。
据悉，未来铁路建成后，南昌至福州全程缩短至不到2小时。记者查阅，目前福州每天有近30列列车发往南昌，不过最快的高铁如G5306也需要2小时55分，而最慢的K804需要12小时57分。
作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁北段衔接京福高铁、温福铁路，南段衔接厦深铁路、龙厦铁路，项目正线全长277.42公里，计划于建成通车。
届时福州与厦门间行程将缩至1小时内，并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。
经停站点
新建福厦高铁自福州南站引出，一路向南，沿线经停福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站，终至漳州站。
车站选址
福厦高铁共设高铁站7座
其中，漳州站为既有车站改扩建
福州南、莆田、厦门北站为
并行既有站新建车场
福清西、泉港、泉州南站为新建站
福州、莆田、泉州、厦门、漳州
五地已同时施工
未来
现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，为全国城际线中最繁忙段之一，节假日上座率几乎达100%，运力趋紧。
福厦高铁建成后，按照350公里的时速设计，从福州到漳州全程约300公里，从福州乘高铁直达厦门的时间将缩短至一小时内，使旅客往来更加方便快捷。
届时，福厦高铁还将成为衔接温福铁路、厦深铁路，成为连通长三角与珠三角的高标准客运通道。
