在军事博物馆的南广场，陈列着一架绘有9颗红星的米格-15比斯歼击机，这是一架在抗美援朝战场上的功勋飞机，而驾驶这架飞机与敌人搏斗的，就是我军著名的空战英雄：王海。
当年，王海担任志愿军空军第3师第9团第1大队大队长，率队与号称世界王牌的美国空军交战近百次，击落、击伤美军飞机29架，荣立特等功，被授予“一级英雄”荣誉称号。
在不到一年的时间里，王海连升三级，由大队长，提升为副团长、团长，到空三师副师长，这一年，他才28岁。
到了晚年，王海在回忆入朝作战的情况时，最令他难忘的，就是1951年11月18日下午的一次战斗。
当时，空军指挥部通报，敌人9批次184架飞机起飞，王海立即率大队起飞迎战。美军的飞机都是F-84战斗轰炸机，机翼两边有两个副油箱，可以最大程度地增加留空时间和飞行半径，但是这样一来，它们在空中就不是很灵活，王海正是抓住了敌人的这个弱点，予以痛击。
升空后不久，王海率队升到8000米的高度，这时，指挥部传来指令，要求所有飞机降到6000米，搜索敌机。
刚刚下降到6000米，王海就发现了敌机。此时，敌人的飞机足足有几十架，但他们的副油箱还没有抛掉，一定要抓住这个机会！王海带领大队6架飞机迅速从6000米的高空冲了下去，俯冲到1500米。
敌人见我军从天而降，顿时慌了神，纷纷抛掉副油箱，仓皇逃离，队形出现了混乱。
一架飞机出现在了王海的面前，王海正要瞄准，他的后面又突然出现一架飞机，准备向他发起攻击，这时，王海的僚机率先发炮，打掉了这架飞机，而王海也迅速开炮，将前面瞄准的那架飞机击落。
王海指挥大队灵活应战，相互配合，时而拉升高度占据有利位置，时而冲向敌机群打乱他们的队形，不到10分钟的时间里，就一举击落敌机5架。
敌机毕竟数量上有很大优势，王海为了避免不必要的损失，下令所有飞机返航。
这一次空中较量，王海大队一架飞机没有损失，甚至都没有受伤，共打掉了敌人5架飞机，战绩十分骄人，王海带领大队立下了首功。
像这样的战斗，王海在抗美援朝期间不知打了多少次，最危险的一次，他的战机被10架敌机紧紧咬住，被击中坠毁，但王海凭着过硬的胆识和技术，跳伞成功，捡回了一条命。
这些危险的细节，他在晚年的回忆中很少提及，讲得更多的是他的战友的英雄事迹。他对采访人员说：“我今天讲的这些事，不是宣扬我自己，而是带着你们缅怀先烈。”
1982年，王海随张爱萍上将访问美国，张爱萍在向美军介绍王海的时候，美国空军参谋长查尔斯·加布里埃尔笑了，对张爱萍将军说：“我认识他，我当时是51大队的中队长，经常与他的大队交锋，就是他们大队把我打掉的。”
（图：王海与查尔斯·加布里埃尔）
几个人一听，哈哈大笑，王海说：“我们是不打不相识啊！”
后来，查尔斯·加布里埃尔又在办公室单独与王海进行了交谈，本来是没有这项内容安排的，但查尔斯专门提出来，可见他对王海是多么地尊重和仰慕。
王海后来的发展也非常好，1985年被任命为空军司令，1988年还被授予空军上将军衔，是我国空军为数不多的上将之一。
王海将军生于1925年，今天仍然健在，已经94岁高龄了，在此也祝老将军健康快乐，不老南山！
历史客栈作者：荒沙
