现代高档轿车较多使用涡轮增压器，因为涡轮增压器有一系列的优点：能提升动力达15%，但却不使发动机体积增大，而且在获得强劲动力时还较省油。但很多车友反映涡轮增压器爱坏，使用寿命不长，那么如何减少涡轮增压器的损坏，延长它的使用寿命就成了广大车友关心的话题。实际上做好三件事就是关键：正确的操作、机油要得当、空格应清洁，这三点就能延长涡轮增压器的使用寿命，应引起车友们的足够重视！
首先操作要正确。使用涡轮增压器的汽车，涡轮增压器的转速可达十数万转，汽车在长时间行驶或激烈驾驶后，特别需要静态怠速等待1-2分钟后才能熄火。如果即时就关机，让发动机停止运行，极易烧坏昂贵的涡轮增压器。
图一、昂贵的涡轮增压器
涡轮增压器并没有自己独立的冷却和润滑系统，是依靠发动机冷却和润滑系统的。这就意味着，发动机熄火就会使冷却和润滑系统停止运行。
图二、涡轮增压器的排、进气系统
发动机熄火机油泵停止，就不供应带压力的机油了，而高速达二十万转的涡轮机在停转过程中，需要几分钟才能停下来，会有数分钟的时间内得不到机油的充分润滑和冷却，就使得涡轮机处于干摩擦的状况下，显然极易烧毁涡轮增压器极精密的轴承。
图三、在车上安装的涡轮增压器
而且发动机在长时间行驶后立即熄火，机油仍会停留在炽热的增压器的内部，是微量碳化的机油会以积碳的形式，停留在增压器轴承上，长此以往的结果，可能会使增压器叶片卡死，严重时甚至造成轴心扭断。
图四、极精密涡轮增压器叶片
第二是使用的机油要得当。必须提醒的是，负责涡轮增压器的润滑的机油，润滑性能必须稳定可靠。传统的矿物、半合成机油不太容易满足使用要求，只有优质的全合成机油才能胜任，能有效的抑制机油的碳化，冷启动润滑性能才更有保障。但即使是用全合成机油，使用周期也不要超过6000公里！
还有一点是应重视进气空格的清洁。决定涡轮增压器寿命的另一个重要器件，就是很不起眼的发动机空气滤清器，它是阻挡空气中灰尘或杂物进入发动机的重要屏障。高速旋转的涡轮增压器一旦吸入灰尘或杂物，一易损坏者会导致高速旋转的增压器叶片磨损和变形，严重时可能致使叶片碎裂。
涡轮增压车型使用的滚珠轴承式涡轮增压器，对进气的清洁度要求更高，就是吸入极少量灰尘，支撑增压器叶片高速旋转的轴心是精密的双运动的浮动轴承，这种浮动轴承也会发生磨损，很快轴心就会发生移位，迅速损坏增压器的轴承。
