Dear 单轨二号线：
我们无法忘记
重庆，有了单轨列车
较场口到动物园不再遥远
也忘不了十五年来，搭乘
二号线沿路穿梭的山城风景
却没想过你会因为
“李子坝——单轨穿楼”
一景出道，一下成了全国网红
十五年，运营里程累计超过
1.84亿车公里，可沿赤道绕地球4600周
客运总量已超过10亿人次······
每一瞬，都是我们彼此独一无二的印记
这段日子辛苦了，谢谢你
和我们一起成长
未来的路，继续向前
Form度姐
「单轨二号线十五年——山城靓丽风景线」
重庆第一条单轨列车——二号线，6月18日正式开通运营，日月朝夕已经陪伴我们走过漫长的十五年。
我们日常上下班的通勤路上，早已少不了她，就像忽近忽远的朋友，在那些又爱又恨的情绪里，你对她又了解多少呢？
那这十五年来，二号线到底跑了多少公里路，迎来送往多少人呢？
㊣ 谢家湾
我们收集到这样一组数据，是十五年来二号线陪伴我们，向导游客的点滴。重庆单轨2号线，全长约31.3公里，从开通最初——上线运营的列车只有6列，而今，上线列车已达37列。
2号线的25个站点，从较场口到鱼洞，途径牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、杨家坪、动物园、大渡口、天堂堡、白居寺······
有沿江美景，有高楼林立，有换乘枢纽站···还有我们之间的故事。
㊣ 李子坝
日常穿楼而过，是我们生活的一部分，却不知李子坝站点，怎的就成了网红景点。
现在，二号线的流量、颜值打卡站点非这里莫属，李子坝正街39号商住楼6-7层——李子坝站，列车穿楼过，魔幻景象蜚声中外。
㊣ 佛图关
然而，十五年，六百万次呼啸穿楼而过的二号线，真的不只这里才好看~
鹅岭崖下佛图关，从上而下绕过大山，穿过隧道也是一段碧绿风景。
㊣ 杨家坪
据统计，日常客流量最大的车站是杨家坪：上半年，每天约有3.4万人从杨家坪进出站。
以前玻璃窗户的九龙塔，变换成如今“灶台式”的九龙门，被很多人比喻为“重庆人，麻辣火锅汤里涮单轨列车···”。
㊣ 牛角沱
很多旅客来重庆，都会事先做攻略，查看线路。
其实，你沿着二号线的站点来耍，哪里都能去：牛角沱换乘三号线，去皇冠大扶梯；去机场、火车站···；大坪换乘一号线，磁器口、渣滓洞；还可以直达较场口、临江门，解放碑、洪崖洞、长江索道都在这附近。
山城，最靓丽风景线之一，二号线必有一席。
「日夜通勤路上——与山城最亲密的接触」
一年三百多天，七百多次，无数个清晨与夜晚，一群城市奋斗者始终奔跑于此、从未停歇。
“在通勤路上，早晚高峰时段搭乘过咱们的二号线，你就会明白地界不太大的重庆是如何装下三千万人的······”
毕业之后，来到重庆的500多天里，早上匆忙出门，一路奔跑，深夜回家，这一切，已然成了习惯。两点一线的生活，除了公司和出租屋，陪伴我最长时间的就是二号线。
大约三十来分钟的通勤路，讲述着重庆生活的百态人生。
早上七、八点，最是人多的时候，拿小喇叭的嬢嬢，喊着：“往中间走，搞快搞快，要下车搞快；要上车的抓紧，再往里挤挤······ ”
㊣ 大坪非疫情期间拍摄
有的人，因为没上到车，愁眉不展；有的人，因为没挤下车，被急哭了；有的人，因为摩肩接踵，挨得太紧，而相互拌嘴······
当然，还有开心的时候：掐准时间，搭上了人不太多的六节车厢列车；匆匆忙忙，幸好赶上末班列车；带着远方的朋友，搭载一齐领略沿途风景，细说着重庆的岁月故事。
不论我们曾与二号线有多少泪水、欢笑，最后，又都在渐成习惯。
因为，经历的每一瞬也都是我们与山城的回忆。
「重庆轨道交通——继而发展迅速」
6月18日——今天，是重庆单轨二号线开通运营的第十五个年头，也是重庆轨道交通陪伴我们的第十五年。
单轨二号线圆了重庆轨道梦，为重庆城轨交通的后续发展打下坚实基础。
㊣ 一号线
这里，从0公里到329公里，从的二号线到的环线西南半环、一号线尖璧段运营，再到如今九号线、五号线新进展不断······
我们见证了，这些年重庆轨道交通从无到有再到强，从短到长的全过程，亦是山城日渐发展繁荣的光辉岁月。
㊣ 二号线，3号线一期二塘至龙头寺段开建；，重庆首条地铁——轨道交通1号线小什字至沙坪坝段开通试运营；，有了6号线；有了4号、5号线、环线；，9号线开建；，10号线鲤鱼池至王家庄段全线贯通；，18号线开建；轨道交通全线网实现移动扫码支付······
㊣ 三号线
一点一滴，每一条每一个节点，都印证着重庆城市轨道交通的发展壮大。
有一天，他们都会不禁赞叹：原来在山城生活，不是只有上坡下坡，也是如此的方便快捷。
㊣ 环线
十五年后的今天，2号线从九龙坡飞流直下，依旧是那道绿色的光，搭载着人们上天入地。
期待，咱们的城市旅游靓丽名片——二号线的主题列车、八节编组列车···未来会更好。
今 日 话 题
山城在变化，体验在更新
十五年的长情陪伴你对单轨2号线有什么想说的呢？
谈谈你记忆里重庆轨道交通的昨日与今天来评论区告诉度姐吧
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