区域交通控制,area traffic control
1)area traffic control区域交通控制
1.Forarea traffic control based on choosing project,the attribute reduction to traffic flow in an urban area could reduce the computing works in real-time,and which is a key step in carrying out this kind of control mode.最后将所开发的粗糙集混沌遗传属性约简算法用来对城市区域交通控制交通量属性进行约简。
2.Importedarea traffic control systems are also unable to work as designated because of the lack of order.讨论系统设计目标和技术框架 ;详细阐述区域交通控制系统、配套的交通综合治理、自行车和行人交通控制管理等方面的设计要求和技术方案 ;给出针对中国交通特点的专门设计 :交通控制系统的相位相序模式、自行车 -行人相位设计、智能交通系统 (ITS)的分步实施方
3.In order to avoid modeling, reinforcement learning method is applied toarea traffic control in this thesis.然而,由于区域交通系统统的非线性、模糊性和不确定性,传统的建模和控制方法效果不好,本文避开建模的问题,应用强化学习的方法进行区域交通控制,论文的主要工作包括以下三个方面:1。
英文短句/例句
1.Area Traffic Control Division [Transport Department]区域交通控制部〔运输署〕
2.New Territories Area Traffic Control Centre [Transport Department]新界区域交通控制中心〔运输署〕
3.Hong Kong Area Traffic Control Centre [Transport Department]港岛区域交通控制中心〔运输署〕
4.Kowloon Area Traffic Control Centre [Transport Department]九龙区域交通控制中心〔运输署〕
5.Traffic control method of connection zone between freeway and surface road快速路与地面道路连接区域交通控制方法
6.At the end of the year, there were 1 377 signalised junctions, of which 994 were under the control of Area Traffic Control (ATC) system.年底时，共有1377个装有交通灯的路口，其中994个由区域交通控制系统控制。
7.At the end of 1998, there were 1421 signalised junctions, of which 1054 were under the control of Area Traffic Control (ATC) system.截至一九九八年底，共有1421个路口装设有交通灯，其中1054个由区域交通控制系统控制。
8.Works on the Sha Tin ATC system continue and, upon completion in early 1998, will cover 83 junctions.沙田的区域交通控制系统将会控制83个路口，安装工作继续进行，工程订于一九九八年初完成。
9.Plans to expand the ATC and CCTV systems to other new towns are continuing.至于把区域交通控制系统和闭路电视摄影机系统扩展至其他新巿镇的计划，也会继续进行。
10.The Study and Design of the Controler to the Regional Intelligence Traffic Control System;区域智能交通系统信号控制机的设计与研究
11.Design of Navigation Controller for CyberCar Based on Visual Guidance;视觉引导区域交通智能车辆（CyberCar）导航控制器设计
12.Study on Urban Traffic ARea-wide Cooperation Control and Optimization Based on Agent;基于Agent的城市交通区域协调控制及优化研究
13.A Design of Distributed Traffic Lights Area Control System Based on CAN Bus;基于CAN总线交通信号灯区域控制系统的设计
14.Research on the Technology of the Choice and Implementation of the Regional and Intelligent Traffic Control Strategy区域交通智能控制策略选择及实施技术研究
15.Study on Area Traffic Flow Control Simulation and Modelling区域空中交通流量控制仿真与建模研究
16.Study on Intelligent Control of Traffic Signal of Urban Area and Microscopic Simulation城市区域交通信号智能控制及其微观仿真研究
17.An Approach to Urban Traffic Network Signal Optimization Based Control on Multi-agent Coordination基于Multi-agent协调的区域交通信号优化控制
18.Research on the Theory and Key Technologies of Cooperation between Regional Traffic Signal Control and Traffic Guidance区域交通信号控制与交通诱导协同理论与关键技术研究
相关短句/例句
urban traffic signal control城市区域交通控制
3)Urban Traffic Coordinated Signal Control System区域交通控制系统
4)Aeras Control of Urban Traffic Signal城市区域交通信号控制
5)Urban Traffic Control Evaluation区域交通控制评价
6)regional traffic control strategy区域战略交通控制策略
1.On the basis of there indexes aregional traffic control strategy optimization method based on the hierarchical support vector machine(H-SVM) was suggested and two optimized structures of H-SVM were designed.针对传统交通控制系统中控制策略无法动态响应交通状态变化的问题,提出了一些评价区域交通状态的指标,并基于这些指标提出了一种基于层次支持向量机的区域战略交通控制策略优化方法,设计了两种层次支持向量机优化结构。
延伸阅读
城市交通控制采用现代技术手段协调和控制城市交通流的运行，以减少车辆延误和交通事故，节省能源，降低环境污染。城市交通流的控制方式主要有适应式控制和主动式控制两种类型。适应式控制是在路网内设置一定数量的车辆检测器，利用它们传来的车辆到达与否的信息，通过计算机的处理和优化,适当地调整信号灯色的时间,以适应当时的交通流变化。主动式控制是相对于适应式控制而言的。人们不仅希望控制信号不断地适应交通流的变化而且希望找到交通流随外界控制而主动变化的规律，并根据这个规律来调节控制信号，一方面适应交通流的变化，另一方面又力图使交通流向希望的方向变化，以达到预期目的，使交通流在路网内有一个合理的分布等。城市交通控制系统由交通信号控制系统、交通信息采集分析系统、交通监测系统、交通事故预防系统、科学交通管理系统和交通通信系统组成。交通信号控制系统有点控、线控和面控三种。一般采用电子计算机对相应的交叉路口进行集中控制或分级递阶控制。交通信息采集分析系统包括对全市的交通量观测与分析，驾驶员和机动车辆、自行车及交通事故档案的计算机存储与分析。交通监测系统主要包括电视监测与交通违章监测，通过装在主要路口的交通电视摄像机，把交叉路口的交通状况图像信息传到控制中心。交通事故预防系统是采用电子计算机对历年来的交通事故资料进行编码、存储处理和分析，以便在交通工程或交通管理上采取措施预防交通事故。交通管理系统还应包括科学的交通标志、标线、停车管理及诱导系统。交通通信系统是交通管理的专用通信系统，由无线通信和有线通信组成。上述的系统是以信号控制系统为主,其他系统是配套的系统,是信号控制系统发挥有效作用的保证。随着城市的发展，城市交通计算机控制成为一项日益紧迫的任务。由于交通系统的庞大和复杂，许多控制问题尚未完全解决。探讨有效的、切实可行的控制算法，尤其是实时面控算法是城市交通控制的重要课题。
