进气管设计,intake manifold design
1)intake manifold design进气管设计
2)Intake manifolds and exhaust pipes design进、排气管设计
3)inlet design进气道设计
英文短句/例句
1.Design and Aerodynamic Performance Study of an S-shaped Inlet of the UAV;一种无人机S弯进气道设计与气动特性研究
2.Design and wind tunnel test of an axisymmetric inlet for ramjet engine冲压发动机用轴对称进气道设计和试验
3.Design of a two-dimensional mixed-compression supersonic inlet with boundary layer consideration考虑附面层影响的二元混压式进气道设计
4.The Mechanism of Bump Inlet and It"s Design LawsBump进气道的机理与设计规律研究
5.Research on the curvature parameter in the S-shaped inlet"s stealth designS弯进气道隐身设计中弯度参数研究
6.Optimum Design of Inlet Air Core of Engine by CFD Technology基于CFD的发动机进气道优化设计
7.The Study on Design of Four-Valve Intake Port in 4V105 Diesel Engine;4V105柴油机四气门缸盖进气道的设计研究
8.Design and Experimental Verification of Hypersonic Inlet with Rectangular Section矩形截面高超声速进气道气动设计及实验验证
9.Design Method, Numerical Simulation and Experimental Research of Hypersonic Inlet;高超声速进气道的设计、计算与实验研究
10.Research and Optimize on Structure Parameters of Helical Intake Port for Diesel Engine;柴油机螺旋进气道结构参数对气道性能的影响及其优化设计
11.Design Modification and Model Selection on Ground Test for a Certain Aircraft Inlet某飞机进气道改型方案的设计与地面选型试验
12.Supersonic chin inlet/airframe integration design超声速下颔式进气道/前机身一体化方案设计
13.Design and Analysis of Placement Layers for Composite Laminates and Aircraft Inlet复合材料层合板及飞机进气道铺层设计与分析
14.Study of Optimization Method for Two-Dimensional Hypersonic Inlet二维高超声速进气道优化设计方法研究
15.Optimum design for 2-D inlet while large AOA considered大攻角条件下的二维进气道型面优化设计
16.Integrated design and performance research of waverider forebody/inlet两种乘波前体/进气道一体化设计与性能研究
17.A New Design Method for Diesel Helical Intake Port Parameter一种新的柴油机螺旋进气道参数化设计方法
18.On Optimization Design Genetic Algorithms of Two-dimensional Supersonic Inlet Based基于遗传算法的超声速二维进气道优化设计
相关短句/例句
Intake manifolds and exhaust pipes design进、排气管设计
3)inlet design进气道设计
4)breather pipe design通气管设计
5)S-shaped inlet designS弯进气道设计
6)Manifold design进、排气系设计
延伸阅读
液化天然气管道设计的新方法化天然气(LNG)是当前世界上需求增长最快的一种烃类燃料，随之带来对LNG生产和运输用的附加设施需求的增长，这将需要人们研发一些低成本和安全可靠的新技术。 对于输送LNG这样的低温产品来说，当今的管道技术是既可采用柔性的软管，也可采用刚性的管道。前者由于花费高和绝缘的局限性，仅限于应用短距离的装载和卸载，而刚性管道则可用于较长的距离。随着现代海底低温管道设计的出现，LNG的有效运输距离可达32km。 目前，采用的刚性低温管道的设计和建设方法，一般是在管道外围形成绝缘空间，造成低压和真空环境，这样能提供相对良好的绝缘效果，但系统的运行和维护费用高昂。在此种情况下，管道要潜入水下，或者甚至要敷设在海底下面，这样就存在管子的热胀冷缩、受压缩及结构稳定性等方面的问题。 在低温下输送物质，特别是输送冷冻物质的管道要求既要有较高的机械稳定性，又要有预期的热绝缘性能，同时还要结构简单，这样维护和安装费用相对较低的。 有一种新的液化天然气（LNG）管道的设计就体现了这些所希望具有的特性。在“管中管”中加进气凝胶绝缘隔层，在产品管道与外部的套管之间形成一种环状空间，并在环状空间内局部充以高效的微细多孔体或超微多孔体材料。在大多数情况下，环状空间受到的压力来自于外部的环境压力，因而该系统起到了支撑的作用，并保持热绝缘，避免了采用昂贵的合金、膨胀膜来产生和保持真空的方法。
