电磁涡流刹车,Eddy Current
1)Eddy Current电磁涡流刹车
1.Research of the ElectromagneticEddy Current Brake as the Auxiliary Brake for the Wind Turbines;电磁涡流刹车作为风力发电机组辅助刹车的研究
英文短句/例句
1.The Research of the Electromagnetic Eddy Current Brake as the Auxiliary Brake for the Autocar;电磁涡流刹车作为汽车辅助刹车的研究
2.Research of the Electromagnetic Eddy Current Brake as the Auxiliary Brake for the Wind Turbines;电磁涡流刹车作为风力发电机组辅助刹车的研究
3.Research of the electromagnetic eddy current brake as the auxiliary brake for the wind turbines风力发电机混合式刹车系统的电磁涡流刹车研究
4.Engineering Economic Analysis of Electromagnetic Eddy Current Brake and Hydraulic Brake with Automatic Water-Level Regulating Device电磁涡流刹车与带水位自动调节装置的水刹车的技术经济分析
5.The Application of Electromagnetic Eddy Current Brake in the Brake System of Wind Turbine电磁涡流刹车在风力机制动器中的应用
6.And the auxiliary brake uses an Eddy current brake or EATON brake.辅助刹车既可用涡流刹车，亦可用伊顿刹车。
7.Failure causes and resolving methods for control system of eddy current brake涡流刹车控制系统的故障成因与解决
8.DEPRESS AND HOLD THE BRAKE PEDAL, WITH THE DRB, ACTUATE THE LR SOLENOI蹋下并保持刹车踏板，用ＤＲＢ引动左后电磁螺线管。
9.Analysis and Calculation of Electromagnetic Torque of Eddy-current Slip-couplings涡流滑差耦合器电磁转矩的分析计算
10.Study on Electromagnetic Mechanism in Eddy Current Brake (ECB) Based on Analytical Method基于解析法的涡流制动电磁机理研究
11.Numeric Calculation of the Eddy Current Loss in Magnetic Isolated Segment of Submersible Motor;潜油电机隔磁段涡流损耗的数值计算
12.Effects of Eddy Current on Ripple Current of the Switching Power Amplifier for Magnetic Bearings涡流对电磁轴承开关功放纹波电流的影响
13.3-D analysis of eddy current losses in permanent PMSM magnets永磁同步电动机中永磁体的三维涡流分析
14.Braking ability of vehicle united brake based on permanent magnet type eddy current retarder基于永磁式涡流缓速器的车辆联合制动能力
15.Study on Braking Performance of Bus Equipped with Permanent Magnet Type Eddy Current Retarder装用永磁式涡流缓速器车辆制动性能研究
16.Kinematic simulation analysis of eddy current retarder车用电涡流缓速器的运动学仿真分析
17.Analysis on Eddy Current Thermal Effect of the Rigid Conductive Thin Plate Under Multi-pulse Magnetic Field多脉冲磁场下刚性导电薄板涡电流热效应分析
18.The Analysis and Calculation of Two Dimensional Saturated Eddy-field for High Speed Permanent Magnet Turbogenerator高速永磁涡轮发电机二维饱和涡流场的分析与计算
相关短句/例句
air cooled eddy current brake风冷式电磁涡流刹车
1.A newair cooled eddy current brake, with unique feature and performance is introduced It is proved by test to be suitable for practical application, especially for cold and dry region, and welcomed by oil field peopl介绍了风冷式电磁涡流刹车的优点和性能。
3)electromagnetic brake电磁刹车
4)electromagnetic brake rigging电磁刹车装置
1.The original brake construction of HZC20 bearing lathe was controlled byelectromagnetic brake rigging.HZC20系列车床原制动机构采用电磁刹车装置,原材料浪费严重,成本较高,现把原制动机构改造为液压控制,节约了维修成本,降低了维修率,提高了生产效率。
5)back current brake反向电流电刹车
6)magnetic brake磁刹车
延伸阅读
ABS防抱死刹车系统什么是ABS（防抱死刹车系统）“ABS”（Anti-lockedBrakingSystem）中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。第一台防抱死制动系统ABS第一台防抱死制动系统ABS(Ant-ilockBrakeSystem),在1950年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，1968年开始研究在汽车上应用。70年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了ABS在汽车上的应用。1980年后，电脑控制的ABS逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的TX3、30X、红彗星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女300Z等系列，均采用了先进的ABS。到1993年，美国在轿车上安装ABS已达46，现今在世界各国生产的轿车中有近75的轿车应用ABS。现今全世界已有本迪克斯、波许、摩根.戴维斯、海斯.凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产ABS，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。ABS的功用制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率δ＝(Vt-Va)/Vt×100％式中：δ--滑移率；Vt--汽车的理论速度；Va--汽车的实际速度。据试验证实，当车轮滑移率δ＝15％一20％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在15％一20％范围内。ABS的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。ABS的两种控制方式1．双参数控制双参数控制的ABS，由车速传感器(测速雷达)、轮速传感器、控制装置(电脑)和执行机构组成。
