城际轨道交通,intercity rail transit
1)intercity rail transit城际轨道交通
1.Based on the planning of theintercity rail transit network in the Yangtze River delta area, the Pearl River delta area and the area around the Bohai Sea, the characteristics, function orientation and necessity ofintercity rail transit are analyzed from a brandnew perspective.在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、环渤海地区城际客运铁路网规划的基础上,采用全新的理念和模式,分析城际轨道交通的特点、功能定位和建设城际轨道交通的必要性。
2.First, the definition ofintercity rail transit is given.首先在概念上对"城际轨道交通"进行界定,并分析长江三角洲区域内发展城际轨道交通系统的背景、规划编制的情况和存在的问题,然后初步探讨在实施城际轨道交通系统中应注意的几个问题以及相应的对策。
3.In the planning ofintercity rail transit system,how to carry out the thought of the human-oriented design will affect the choice about the traffic mode of passengers in metropolitan area.在城际轨道交通规划设计中,能否贯彻以人为本的思想,将直接影响都市圈客流是否选择轨道交通。
英文短句/例句
1.The Study on Overcoming Urban Segregation Caused by Intercity-railway Station;城际轨道交通对城市阻隔及对策研究
2.Analysis of Stress and Deformation of Beam-end Track Structure For Guangzhou-Zhuhai Intercity Rail Transit广珠城际轨道交通梁端轨道结构受力变形分析
3.Construction Management Practice of Beijing-Tianjin Intercity Rail Transit Engineering;京津城际轨道交通工程建设管理实践
4.Necessity of Developing the Intercity Track Transit System within Wuhan City Group;建设武汉城市圈城际轨道交通的必要性研究
5.SWOT Analysis of the Public Transport Operation of Inter-city Rail Transit;区域城际轨道交通公交化运营的SWOT量化分析
6.Research on Traveler Information System for Regional Railway Planning;城际轨道交通旅客出行信息系统规划研究
7.The Study of Inter-city Rail Transportation and the Its Effect on Economical Development in the Pearl-river Delta Megalopolis;城际轨道交通与珠三角大都市带经济发展研究
8.Demand Forecasting Method of Inter-city Rail Transit;区域性城际轨道交通客流预测方法研究
9.On Establishment of City - to - city Rail Transportation Network in the Zhujiang River Delta;关于建设珠三角城际轨道交通网络的构想
10.Seven box beams erection of the forth line on ZH-1 section of Guang-Zhu intercity track traffic project广珠城际轨道交通工程ZH-1标四线七箱梁架设
11.Research on the Intercity Rail Transit Network Plan for Pearl River Delta Region珠三角区域城际轨道交通线网规划方案研究
12.Research on the Node Space of Fastening at End of Bridge Beam for Intercity Rail Transit城际轨道交通桥梁梁端扣件节点间距研究
13.Study on the Theory of Passenger Volume Forecasting of Nanchang-Jiujiang Intercity Rail Transit南昌至九江城际轨道交通客流预测理论研究
14.Intercity Rail Transportation Automation Systems Research and Development城际轨道交通自动化系统的研究与发展
15.Study on the Coordinated Regional Rail Transit Planning with Regional Development区域性城际轨道交通规划与区域协调发展研究
16.A Discussion on the Development of Shanghai UMT and IRS During Expo ;上海举办世博会条件下的城市与城际轨道交通网络
17.The planning and research of the intercity rail network of Yangtze River Delta is arousing great attention.长三角城际轨道交通网络的规划研究正引起越来越多人的关注。
18.Study on Settlement Characters of Composite Foundation in BeiJing-Tianjin Inter-city Rail Traffic;京津城际轨道交通北京试验段CFG桩复合地基沉降特性研究
相关短句/例句
inter-city rail transit城际轨道交通
1.In this paper,SWOT analysis of management science is applied to analyze the inner and external factors affecting theinter-city rail transit.在经济发达、客流量大的主要城市之间开行区域城际轨道交通并采用公交化经营模式已成为铁路短途客运发展的主流趋势。
2.This paper analyzes the difference between theinter-city rail transit planning and the conventional transport planning, especially the characteristic of passenger demand for theinter-city rail transit, proposes the demand forecasting method ofinter-city rail transit based on the influence area, traffic zoning, mode distribution, induced demand analysi.分析了区域性城际轨道交通规划与传统交通规划方法的差异,提出了城际轨道交通客流的特点,以及以影响范围、交通小区划分、交通方式分担、诱增客流、时间价值为要点的区域性城际轨道交通客流预测方法。
3.Based on analyzing the characteristics of evaluation and decision ofinter-city rail transit planning, this paper establishes a comprehensive evaluation index system ofinter-city rail transit line network planning, and discusses the choice of the better evaluation methods.结合都市圈城际轨道交通线网规划评价决策的特点,探讨城际轨道交通线网评价指标体系和线网规划方案评价方法的优选,提出适用于都市圈城际轨道交通线网规划评价的“层次分析法-熵-灰色关联”组合评价模型。
3)intercity rail system城际轨道交通
1.From the viewpoint of the characteristics of anintercity rail system, by analyzing the route scheme ofGaung-fo line, the route design forintercity rail systems is discussed in detail.从城际轨道交通的特点出发,通过对广佛线线路方案的分析研究,对城际轨道交通线的线路设计作了一定的探讨。
2.With an introduction of the planning of the Shanghai UMT( urban mass transit system) and IRS (intercity rail system) the traffic demands to the network of Shanghai the trans - regional transportation during EXPO , the author argues that the shortages of Shanghai UMT and IRS is a very serious problem and some effective measures be taken to improve Shanghai UMT and IRS during EXPO .分析了上海举办世博会期间的上海城市和城际轨道网络的运输需求,分析了举办世博会条件下上海城市和城际轨道交通网络存在的问题,提出了举办世博会条件下上海城市和城际轨道交通网络建设的建议。
4)intercity rapid mass transit城际快速轨道交通
1.Based on the analyses of the role, functions and passenger flow characteristics of Guangzhou-Zhuhaiintercity rapid mass transit, the basic idea that intercity mass transit should be taken as a regional passenger corridor was proposed, and the technical route of passenger volume forecasting based on the four-step forecasting method was put forward.基于对广州至珠海城际快速轨道交通功能定位与客流特征的分析,提出了将城际快速轨道交通作为区域客流通道进行研究的基本思想以及基于四阶段的客流预测技术路线。
5)intercity track traffic system城际轨道交通系统
6)intercity transit network plan城际轨道交通规划
延伸阅读
城市轨道交通城市轨道交通the city rail transitehengsh一gu一dooJ旧otong城市轨道交通(the eity rail transit)城市内有轨交通的总称。包括地下铁道、轻执交通、独机铁路和有执电车等。最早发展起来的城市轨道交通是有轨电车。它是在马拉(畜挽)轨道车基础上发展起来的。1886年美国阿拉巴马州的蒙哥马利市开始出现有轨电车。而世界上第一条投入商业运行的有轨电车是在弗吉尼亚州的里兹门德市。20世纪代是世界有轨电车发展的高潮期.在中国的天津市和大连市也相继出现了有轨电车。但这种旧式的有轨电车，行驶在道路中央，运行速度很慢，噪声又大，乘座舒适性差.1970年前后，西方国家大量拆除旧式有轨电车为汽车让道，同时着手改造有轨交通，出现了轻轨交通系统。独轨铁路的出现时间也较早，18英国在伦教码头建成了第一条独轨铁路，1888年法国人在爱尔兰铺设了15km独轨铁路，用于客、货运输。至20世纪末全世界共建成20余条独轨铁路，其中以日本建设的线路最长。中国重庆市也准备修建独轨铁路。随着城市汽车数量的急剧增加，道路交通堵塞、空气和噪声污染问题日益严重，许多人口密集的大都市逐渐将注意力转移到地下铁道和轻轨交通上来。地下铁道和轻轨交通从系统构成看，并无重大区别，其主要差别在轴荷重和旅客运送能力上。轻轨交通的轴荷重较小，旅客单向运送人数在1万~3万人/h之间，而地下铁道的运送能力则为3万~6万人/h。两者均为现代化、高效率的城市交通工具，是集多专业先进技术于一身的系统工程，在统一的调度指挥下，能快速、安全、舒适地完成运送旅客的任务。中国20世纪末已开通地下铁道运营的城市有北京、上海、天津、广州等，还有更多的城市正在筹建轻轨交通。地下铁道修建于都市地下隧道内的一种高效、大运量、全封闭的客运交通系统，简称地铁。地铁在进入郊区时，可在地面或高架桥上运行。地铁列车由动车和拖车编成，每一编组为6一8辆。地铁小时客运量可达3万~6万人，运行速度约为45km/h，采用电力牵引。供电方式可以是直流600，750，s25v或1500V，架空接触网或第三轨供电。中国北京地铁和天津地铁采用直流750V第三轨供电，上海地铁则为直流1500V架空接触网供电。轻轨交通简称轻轨(LRT)。所谓“轻轨”，并非指轻轨交通的钢轨重量比铁路或地铁钢轨轻，实际上它们采用的钢轨类型基本上都是一样的，差别在于车辆的轴荷重。铁路车辆的轴荷重为22~23t，地铁车辆的轴荷重为16t，而轻轨车辆的轴荷重仅为12~13t。轻轨交通的运送能力比地铁小，比有轨电车和公共汽车大。线路类型有地面、地下和高架三种方式。
