随着近两年国内车市从增量转向存量发展的时代，出现越来越多车企进军MPV市场，包括自主品牌乃至合资品牌都纷纷涉足，企图抢占更多的市场份额。即便如此，作为国内MPV市场“老将”的本田艾力绅依旧拥有众多优势。
作为国内乘用车市场规模最小之一的MPV市场，似乎随着近两年车市从增量向存量市场转变下，MPV市场也在不断壮大，除了作为头部车型的GL8推出了新款车型更是“加注”更高端的艾维亚车型。此外，像大众威然、丰田Sienna等品牌都相继推出并规划了更多MPV车型，让市场变得越发激烈。
即便如此，作为首批进军国内中高端MPV市场的本田艾力绅，面对众多新注入的MPV车型，似乎也没有出现太大的压力。随着市场受疫情逐渐回温的环境下，其销量也得到回升，5月累计销量3680辆，次于别克GL8排在国内中高端MPV市场前三甲之列。
外观上，艾力绅全车融入了众多镀铬设计，包括中网嵌入的多条粗壮的镀铬饰条，延伸至车灯内侧；从粗壮的侧面门把手到车身两侧都加入更多的镀铬设计，均体现了其商务气息。同时，在前翼车身及尾部增加的“HYBRID”的标志，都展现着该车不得不提的混动属性。
毕竟对于不少MPV车主来说，油耗过高绝对是一个不变的话题，巨大的车身下使得整车质量变得更沉重，即便不是满载的情况下也都将比轿车车型拥有更大的风阻及油耗，但对于艾力绅锐·混动似乎是个例外。所搭载的i-MMD混动系统在燃油经济性方面有着强大的优势，百公里油耗仅在6L左右，比普通的家用轿车还要省油，同时也拥有更快、更顺、更远、更可靠的优势，说其是世界一流水平并不为过。
作为同级对比，艾力绅采用 2+2+3的座椅布局，这样设计的好处在于第二排座椅的乘客可以享受到MPV独有的舒适感受，使得艾力绅第二排更宽大，更舒适，及配置，因此商务家庭都是优质选择。
此外，艾力绅还全系配备电滑门，支持无接触手势感应开启，同级内绝对领先。而且30万的价格可以享受到的舒适性配置包括分段式电动天窗、双侧感应电动门、前后电动座椅调节、8英寸触控屏、LED大灯、后排隐私玻璃、自动空调等功能，而这些功能都凸显了艾力绅对后排乘客的照顾，凸显了MPV车型市场的定位，商用家用两不误。
值得一提的是，根据J.D.POWER此前公布的中国汽车保值率研究报告显示，MPV目前在中国整个销量的市场份额已经低于10%，远低于轿车和SUV，属于边缘化的车型，但东风本田的艾力绅，以66.9%的保值率一举夺魁，与不少主流轿车及SUV车型平齐。
整体来说，随着国内MPV市场的不断壮大，也让越来越多更新、更高端的MPV车型蜂拥而入，但作为首批国内中高端MPV市场的本田艾力绅，依旧凭借日系品牌好用、省心的口碑俘获不少车主的青睐。
