共享单车企业今年日子不好过，是一件人所共知的事情。ofo和摩拜这两个共享单车的龙头企业，在今年都经历了重大的挫折。
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然而，有这样一家企业，正是在这种行业状况下逆势生长，先后进行了两次大型融资，并将业务扩展到网约车领域。这家公司就是哈啰出行。
根据多方消息显示，哈啰出行在9月的时候完成了新一轮的融资，由春华资本、蚂蚁金服联合领投，老股东继续跟投，春华资本的投资额超过蚂蚁金服，此轮融资额在40亿元人民币左右。
除了融资之外，今年10月份哈啰出行正式上线了网约车业务，并在本周上线顺风车频道。哈啰目前已经开始招募顺风车车主，并力争实现“48小时极速审核”和“上亿用户不愁订单”。
哈啰出行的强势表现，从去年一直持续到了今年。无论是免押金政策还是支付的方便程度，哈啰单车都走在了前面。然而，相比其他的共享单车企业，哈啰单车做的最成功的地方，正是我们经常提到的下沉。
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蚂蚁金服在投资哈啰单车的初期，就希望他们能够进入ofo和摩拜没有占领的二三线城市市场。得益于这种服务下沉，哈啰单车的市场份额得到了迅速扩张。不过，哈啰单车显然看到了整个行业即将迎来的瓶颈，转型也就势在必行。
10月份加入网约车业务之后，宣告了哈啰出行转向了“滴滴模式”。从自行车到网约车，哈啰与滴滴的路径自然不同，但两者的思路是一致的，那就是当自身主打业务出现平台期之后及时转型，将业务范围扩张至整个出行领域。类似的策略也是公司野心的体现。
说回此次融资，阿里在哈啰出行的发展历史上一直扮演了一个不可或缺的角色。有知情人士透露，哈啰出行其实一直处在融资的过程中，同时也正在搭建vie架构。因此，很多分析人士认为，哈啰出行正在筹措上市的事宜。
众所周知，目前出行市场还没有哪家公司成功实现上市。如果哈啰出行能够实现弯道超车，成为全球出行公司上市第一股的话，对于他们后面的发展无疑是一记非常有效的强心剂。
哈啰出行转型和扩张面临的最大困难，无疑是近两年愈发加强的监管。各个城市都开始限制网约车数量的增加，对于哈啰这样的后来者显然是一个极大的桎梏。同时，滴滴的顺风车处于无限期下线中，美团的打车业务也是不温不火，都给哈啰提了个醒，那就是现阶段网约车究竟该如何运营，需要他们好好思考。
尽管我们看到了哈啰出行的强势，但整个出行市场仍旧处于一个下行的状态。无论是ofo的举步维艰，还是摩拜即将被美团整合，都让我们见识到出行行业似乎正在迎来终场哨。哈啰出行能否成为那个将比赛引向加时赛的选手，值得我们给予给更多的期待。
