文字|今晚财讯 吴傲寒
编辑|周维
2月22日，哈啰出行宣布，即日起哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。通过更新后的哈啰出行APP或哈啰出行支付宝小程序上的“顺风车”入口，全国300多个城市用户都可用顺风车服务。
据哈啰此次的公告显示，去年12月26日和27日，哈啰顺风车车主招募计划于上海、成都两地启动，随后扩大至全国120城，仅20天车主注册量便已突破百万。春运来临前，哈啰又于1月25日陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。截至目前，车主注册量已突破200万，累计发布订单量超700万。
而此次支付宝小程序开放流量入口，势必又会为哈啰顺风车带来新一波流量增长。据Quest Mobile研究院此前发布《中国互联网度大报告》显示，哈啰出行有近6成的流量来自支付宝小程序。
事实上，自10月哈啰与永安行低碳科技有限公司合并之后，即标志着哈啰正式成为阿里旗下的一个子品牌，而阿里也持续不断的扶持哈啰，并且下以重注。
工商信息显示，永安行最大的股东为上海云鑫创业投资有限公司，而该公司则为蚂蚁金服的全资子公司。6月，低碳科技与永安行、上海云鑫及其他相关方签署了《增资协议》，上海云鑫曾对低碳科技增资18.94亿元。
并且，在哈啰被收购后的6轮融资中，有5轮均为蚂蚁金服领投。据以往媒体报道称，投资哈啰由蚂蚁金服出面，同阿里和ofo的协议中不可再投资其他共享单车品牌有关。也正是由于背后阿里的背书，在去年ofo、摩拜等共享单车品牌均未获得融资的情况下，哈啰却连续获得了4轮融资。迄今，哈啰出行共获得11轮融资，据公开信息不完全统计，总融资金额已超过200亿人民币。
在资本的助推下，避开一线城市激烈战场的哈啰获得了快速的增长，且已成长为国内目前最大的共享单车平台。去年5月，阿里学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣表示，哈罗单车在1年半内逆袭摩拜和ofo，日订单总量超过二者之和。
9月，哈罗单车宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。同年10月11日，哈啰出行宣布开通打车入口，此后网约出租车业务在10月12日开始运营。据了解，其运力来自于嘀嗒出行和首汽约车，首批试点城市为上海、南京和成都三城。
10月19日，哈啰又宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务。
有趣的是，在哈啰宣布全国81城上线出租车业务的同一天，有媒体报道称，哈啰出行正与ofo接洽，商谈收购事宜。根据双方洽谈的方案，哈啰出行欲以1：5到1：2.5的折股比例并购ofo。对此，哈啰曾向《今晚财讯》表示，“ofo董事会曾邀请并提议哈啰与其进行合并。”
结合近日哈啰正如火如荼的上线自家顺风车业务，这家有着丰厚资本支持的公司显然不满足于仅仅做一家共享单车平台，而是试图打破“两轮”与“四轮”的边界，曾经风头无两的ofo和摩拜没有做到的事，哈啰却正在实现的路上。
