滴滴的顺风车事件过去已经有很长一段时间了，但是滴滴显然并没有走出困局，一方面是同行易到、神州租车、首汽、高德、曹操等对滴滴的借机挤压，另一方面则是来自滴滴本身的不停整改、政府对网约车司机要求办理的证件问题、平台与司机的矛盾问题，乘客对乘坐滴滴的安全性焦虑问题。可以说，目前的滴滴，四周都是黑的，这个独角兽公司还处在不停的整改和摸索中，至于未来会发生什么，恐怕连程维和柳青自己都不知道。
用内忧外患来形容这个融资超过千亿的独角兽再合适不过了。
有消息称，滴滴出行在成立的这6年间一直都是处于亏损的状态，传滴滴成立的这6年间总共亏了390亿元，在今年上半年就亏损了40亿元，消息传出后更是引得众网友纷纷侧目，平台明明用着司机的车子，只用派一下单子就能抽取巨额提成，不出钱，不出人，还不用出车的，为啥还在持续亏损呢？
但是目前来看，滴滴资金亏损并不能对整个企业造成任何的影响，毕竟像滴滴这样的巨头企业很容易就能融到资金，资金对于这个独角兽企业来说，并不会对公司的持续运转有任何影响，反而是平台和司机的矛盾问题，乘客的安全出行问题才是滴滴目前最迫切想要改变的现状，因为这二者才是滴滴平台赖以生存的根本。
乘客的安全问题，滴滴的信誉危机。
，滴滴饱受质疑、谩骂，直接导致的结果就是越来越多的乘客卸载了滴滴app，也有越来越多的乘客放弃搭乘滴滴网约车，而选择其它网约车、出租车、或者公交车这些替代品。滴滴在广大消费者的心中，形象已经跌到了谷底，如何再次树立负责任的形象，让广大消费者再次信任滴滴出行，这才是滴滴赖以霸占出行市场，继续做下去的根本。
司机赚钱难，平台和司机的矛盾问题
未来滴滴平台的司机需要办理证件才能合法合规的运营，而一旦办证，自己的私家车就会变成营运车辆，且不说这办证的花销谁来付，就说办完证后营运车辆的各种费用都是比私家车要高，再加上车的过度使用，油费保养费，保险费等等都是成本，除此之外，司机们还要面对滴滴平台的高额抽成问题，如果这些事情无法得到妥善的解决，恐怕很多滴滴司机都会选择放弃继续跑滴滴，另外去找一个安稳的工作继续赚钱吧！
即便网传的滴滴顺风车业务再次上线了，恐怕滴滴司机们也不会选择成为顺风车司机了，毕竟成为顺风车司机所能赚取的费用更加低廉，乘客们虽然乐意，但是滴滴司机恐怕不会乐意当这个冤大头，久而久之，就会形成有人无车的尴尬局面，这恐怕也是滴滴平台不想看到的。
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