车主一
便宜，性价比高，作为入门级家庭用车可以说比同级别同价位有优势，新悦动外观也不错，并且新增的配置也比较实用。
动力
1.6L123马力四缸发动机，最大扭矩150，搭配6档手自一体变速箱。这个动力总成对于悦动来说充足，6档手自一体变速箱相比同级别6档自动变速箱无论是顿挫感还是操作性都要好很多。这款发动机虽然不是最新的直喷发动机，但也是现代伽马系比较成熟的一款，搭配手自一体变速箱稳定性和经济性都不错。悦动1.6L+6AT百公里集中在7个左右，算是正常区间。
外观、内饰、配置
悦动虽然是国内车型，但是在外观上仍沿用现代最新的家族前脸。前脸大气，侧身偏运动，尾部设计也很简约，没有花里胡哨的设计，195轮胎15寸合金轮毂算是比较实在（卡罗拉也是195轮胎），至少看起来不那么廉价。
内饰我们以走量款自动悦目版为例，胎压、ESP、倒车雷达、上坡辅助、发动机防盗等都是同价位没有或者很少有的配置。中控设计简约，虽然谈不上科技和配置，但是看起来很顺眼。2650的轴距达到有些紧凑车的轴距了，所以，悦动的后排空间还算宽敞。
缺点
悦动目前的问题主要集中在内饰异响和悬挂上。内饰做工精度不够，拼接处不严密，异响情况时有发生，悬挂太硬，路感清晰，后排乘坐不舒服。
价格
悦动全系有1.5w-3w的优惠，车型不同优惠不同，8.49万目前优惠1.65万，裸车价格在6.8万左右。
总体看，悦动的家用性和经济性还是不错的，如果没有品牌情节还是很值得推荐的。
车主二
北京现代悦动于6月份上市，售价区间为7.99-11.59万元，面向国内入门紧凑级家用轿车市场，款悦动针对产品线的车型布置进行了调整，根据配置水平，全系5款车型由低至高可分为悦目、悦值、悦心三个等级，优惠12000元左右。全系搭载1.6L发动机，手动挡匹配6MT，自动挡车型为6AT，最大马力123Ps，峰值扭矩150.7Nm，轴距2650mm，轴距方面要比一些紧凑级家轿要有优势，毕竟悦动作为入门车型，拥有不错的的空间乘坐体验。
驾驶层面的感受：油门调校初段有一点点虚位，踩起来不会像日系车那样蹿，又不会跟德系车一样反应迟钝，这种介于两者之间的感受刚刚好。123马力的发动机确实不会给你带来太多的激情，但只要你舍得深踩一些油门，超过2500rpm之后的动力表现也能让你满意。变速箱的表现也是兢兢业业，热爱升挡，不太情愿降挡，时刻以燃油经济性为己任，当好发动机的贤内助，为你节省腰包。换挡的平顺性值得称赞，舒适性有保证，整套动力系统展现出了很强的亲和力，这是一辆所有家庭成员都能迅速上手并且开好的车。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构基本就是这个价位车型的标准配备，调校上也没花太多心思，舒适性一般。后悬架偏硬这是物理结构决定的，但是遇到起伏时伴随着的多余弹跳则让行驶质感一下变得廉价了不少，平整路面上问题不大，遇到起伏和坑洼的时候记得控制好车速。
悦动在配置方面的表现则是不折不扣的韩系车特点，高配车配置特别高，无论安全配置还是舒适配置，都让人挑不出什么毛病，为日常用车增添了不少便利。放到整个车系来看，除了最低配车型表现欠佳之外，悦动的整体配置水平也不错。在中国品牌车型不断抢占10万元市场的大环境下，悦动还是保证了自身不错的竞争力。
此次新款车型取消了原有的手动悦心版，并增加了自动悦目版，同时还针对其它车型进行了降价增配处理。新增的1.6L自动悦目版成为了入门自动挡车型。相比1.6L手动悦目版，该车增加了车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达、驾驶模式选择，以及驾驶席座椅高度手动调节功能，而价格相比前者高出了0.5万元，为8.49万元。1.6L手动悦值版车型增配了前排侧气囊，价格则降低到了8.89万元（相比现款降低0.3万元）；1.6L自动悦值版增配了前排侧气囊、皮质座椅/方向盘/挡把/门内饰板，价格也降低到了9.99万元（相比现款降低0.3万元）；此外，顶配的1.6L自动悦心版在售价不变的基础上，进一步增配了8向电动调节的驾驶席座椅。
总体来说：如果选择悦动，小编建议选择，中高配置的悦动，低配配置太低，只有中高配置的车型，在配置方面能够接近理想的状态，毕竟韩系车在配置上一大特点就是高配配置非常高，低配配置相当寒酸！
