56小时，4200方混凝土，福州地铁4号线项目盖下基坑首块底板大体积混凝土顺利浇筑完成。本次底板施工自垫层、砖胎模、防水、钢筋绑扎、预埋件、模板安装施工至混凝土浇筑完成用时39天，项目部克服基坑降水困难、土方开挖外运量大、基坑内施工困难、持续高温等因素影响，于8月27日晚圆满完成既定节点任务。
盖下A区基坑深度约为8米，降水井深度为33米，首块底板混凝土位于A1区，面积3500平方米，含开挖外运土方近3万方、砌筑砖胎模800方、钢筋1000吨、防水施工6000平，桩头凿除117个、回填土压实约3000方、25口降水井、混凝土方量4200立方米。为确保此次混凝土顺利浇筑，项目全程配备30辆罐车，配合3台地泵、3台布料机24小时无间断供砼作业。
项目部高度重视此次大体积混凝土浇筑，成立专门工作小组。在混凝土浇筑前会同业主、监理、设计、总经理部举行首件钢筋、模板首件验收会，召开部署动员会议和浇筑方案讨论会，针对本次大体量钢筋、吊模、高温酷暑、现场道路及场地极其狭窄进出仅有一处村道、适逢雨天等众多不利因素影响进行了精心策划，优化调整混凝土各项指标、采取有效混凝土温控养护方案，合理布置地泵位置、优化罐车通行路线、加强与外部沟通协调，制定了详细浇筑方案，浇筑前进行现场技术和安全交底。现场管理人员分为基坑内浇捣组、搅拌站质量试验控制组、现场试验组、村道交通协调组、模板质量巡查组、基坑围护桩监控组、项目后勤组等并明确各小组分工及现场管控工作。项目部全体工作人员进入“战斗状态”，调动了项目全体员工及班组工人的积极性，以高度责任心，积极投入底板混凝土施工中，确保了首块大体积混凝土施工任务的圆满完成。
首块底板混凝土的成功浇筑给后续大面积底板混凝土浇筑施工提供了宝贵的经验，同时也标志着本工程主体结构施工重难点控制取得了阶段性突破，为主体结构全面施工拉开了序幕。项目部全体职工将继续以锐意进取，努力拼搏，真抓实干的精神状态，保质量、抓进度、控安全，着力推动各项节点目标的如期完成，确保项目建设有序推进。
作者：胡豫贽
编辑：党工部
