□记者 王桂星
昨天，一辆58路公交车徐徐驶出位于市城乡一体化示范区未来路中段的平顶山学院公交枢纽站。本报记者 李英平 摄昨天，平顶山学院公交枢纽站如期投运。该站投运后将有效缓解市区公交停车、充电紧张的矛盾，对于公交车的智能调度也具有十分重要的意义。昨天上午8点多，平顶山学院公交枢纽站内，数十辆公交车整齐地停放在停车场，进出站公交车在大门口来往穿梭。充电桩前已有公交车在充电，智能洗车机也忙碌起来。
生产综合楼兼具公交车辆维修、职工就餐、公司办公、智能调度等功能。在智能调度中心的大屏幕上打开视频监控系统，各个公交线路的车辆运行状态、车内客流情况、车外环境、驾驶员工作状态等一览无余。用鼠标在大屏幕上点击正在运行公交车的图标，这辆公交车的排班情况、运行趟次、所处位置、行驶速度、驾驶员姓名及联系方式等信息均可查阅。调度命令可通过智能调度系统实时发送给公交车车载终端，供驾驶员查阅或收听。
29路、43路、52路、52路区间、57路、68路这6条公交线路的公交车已经进驻平顶山学院公交枢纽站，并已调整了运行方案。58路公交车也于昨天正式开通，同时，51路公交车停止运行（本报8月17日曾报道）。据介绍，平顶山学院公交枢纽站项目去年9月开工建设，占地总面积1万多平方米，总建筑面积1000多平方米，总投资2900多万元。该站设置公交车停车位60个、公交车用充电桩17个，同时配有生产调度室、维修车间、自动化洗车车间等设施。
