在石化码头公司的协调配合下，8月7日，中石化浙江舟山石油有限公司供油船“海丰油18”轮抵达锚地，为大型VLCC油轮“卡萨”轮成功加注2400吨低硫船舶燃料油，此举标志着天津港首船VLCC锚地保税船燃直供业务落地，并一举刷新全国首单锚地VLCC保税船燃供油量纪录。
近日，国家发展改革委、交通运输部下发《关于加快天津北方国际航运枢纽建设意见》，《意见》中提出建设服务新一轮高水平开放的国际合作新平台。着力建设国际航运服务集聚区，大力发展航运总部经济，优化提升传统航运服务业，支持现代航运服务业发展。保税船燃供应作为天津港航运服务的重要环节，是建设国际航运服务集聚区的重要的环节之一。提升保税船燃供应效率，也是目前各大型港口提升竞争力的重要法宝。
石化码头公司积极贯彻《意见》精神，将打造“北方船舶供油中心”作为支持天津港现代航运服务业发展的重要环节。他们迅速与相关服务单位积极研讨建设国际航运服务集聚区的方式方法，与相关主管部门积极协调，获得了相关主管部门的大力支持。
据了解，国际海事组织开启了“船舶燃油含硫量从3.5%下降至0.5%”的新规定后，国家为降低船燃供应成本，提升我国船燃竞争实力，实行出口退(免)税政策，鼓励国产燃料油转为可供应国际航行船舶使用的保税船燃。石化码头在“四千行动”的精神指引下，积极与船供企业研讨优化保税船供服务政策的方法，依托山东地区中石化炼化企业低硫船燃生产优势，打通了国产低硫船燃海运新渠道，既响应国家号召，推进了低硫船燃原料国产化进程，又为客户降低了成本。
大型船舶锚地保税船燃直供业务的落地，意味着大型外贸船舶在挂靠天津港时可以及时高效地获得供油服务，节约大型船舶在天津港的等待时间，大幅节约航运成本，从而吸引更多大型船舶航线挂靠天津港，为提升天津港整体的航线吸引能力和整体竞争能力，奠定了坚实的基础。
文/图齐颖
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编辑丨王颖
制作丨滕静
编审丨杨燚
