日系车在品质上在大多数消费者眼中都是世界一流的，而且向来有着开不坏，想换车没借口的美称。在国内汽车市场上日系车也一直都十分的活跃，市场份额向来不比德系汽车品牌差多少。而且近几年来还有市场份额上升的势头，尤其是今年受疫情影响，大众销量和往期对比有着大幅度的下滑。而丰田的下滑却微乎其微，这足以说明日系汽车品牌正在回暖。
说起日系汽车品牌，我们往往最先想到的就是丰田、本田还有日产这三种日系汽车品牌。在当前的国内汽车市场上，丰田本田的表现一直以来都非常不错，更重要的是他们一直维持着一个良好的势头。此外推出的新款车型也获得了很大的成功，丰田的亚洲龙和本田探影在市场上的表现也着实令许多人感觉到惊艳。而我们今天要说的是一款曾经无比辉煌的日产车——三菱欧蓝德。
三菱汽车在多年前有着不错的销量和市场占有率，而近些年下来关于三菱的声音就越来越少了。如今很多网友恐怕是已经忘了日系还有这么一个汽车品牌吧。虽说如今三菱在国内汽车市场的认可度要远远低于丰田本田和日产这些日系汽车品牌，但在品质上三菱不比这些车企差。而今天要说的三菱欧蓝德也是一款性价比很高的SUV，之前辉煌过多年时间。
即使在如今三菱的品牌力大不如前的情况下，三菱欧蓝德在去年一整年的时间也卖出去了84960台车。这也恰恰说明三菱在品质上还是值得被认可的。在价格上三菱欧蓝德的指导价是15.98万元-22.58万元，据悉，在某些地区的优惠已经达到了4.5万元。这样一来这一款入门版车型的价格仅仅只有11万多，这个价格不得不说太诱人了。
在前脸的设计上三菱欧蓝德确实有些不尽人意，进气格栅的设计倒还说得过去，但是两侧大灯和整体布局的设计感觉和10多年前的汽车差不多，给人一种似乎笨笨的感觉。不过每个人的审美观都不一样，所以外观没必要太过纠结，只要自己喜欢或者能接受就不用太过在意别人的目光。而三星欧蓝德也是因为换代原因导致老款“库存成灾”。
车身整体线条的塑造还是非常不错的，此外在配置上入门款的三菱欧蓝德就有很多其他品牌高配车型才会有的配置，例如真皮座椅，电动车窗等等。整体而言入门版的绝对是性价比最高的，而那些带有很多不太实用功能的高配车型，往往不仅仅是多花钱，在后期出现问题的概率相对来说也要更大一些。
在内饰上三菱欧蓝德应该算是中规中矩的类型，整体来说没有太多的科技感，这也要算是这款车型的一个小短板。不过在布局方面还是很合理的，给人看上去虽然不会惊艳，但是感觉很舒服。这款车型长宽高分别为4705*1810*1710mm，也要算是一个中上游的水平了。再加上实惠的价格，和7.4L的低油耗，怪不得去年能卖84960匹。
