随着城市发展规模越来越大，城市的管理难度也在增加。人人感叹城市化好处多多，但是城市化背后积累的问题却始终得不到改善。其中最让人感觉到头疼的，就是这个交通拥堵问题。前几年说是摩托车太多，全面实行禁摩运动，结果拥堵反而更加严重，因为私家车数量得到了迅速膨胀。于是又开始鼓励绿色出行，推广自行车、公交地铁等方式。并且今年很多城市都开放了摩托车管控，也是出于民生问题的考虑，老百姓还是需要更加经济、便捷的出行选择。
所以今天奔波儿灞想给大家介绍一款非常适合代步通勤的踏板摩托车，它就是轻骑铃木Let"s小海豚110，鼓刹版本指导售价为7980元，碟刹指导售价为8780元。在整个摩托车市场全面实行国四排放标准之后，许多经典的车型都在进行节能减排方面的优化升级，小海豚110也是如此，那么接下来就让我们一起来领略一下国四版吧。
小海豚110作为一款代步踏板，拥有非常高的亲和力，完全是因为这张可爱的脸。整车采用了圆润化的设计，把一个灵动的“小海豚”形象给设计活了。车身长度仅为1.76米，两轮轴距为1.25米，这样的比例非常紧凑，完全对应了“小海豚”的名头。前脸采用卤素大灯，配合“画了眼线”的LED转向灯，看起来非常有活力。机械指针与液晶屏幕组合式仪表，还加入了机油指示灯，看起来也是非常清楚明了。USB充电接口位于前置储物盒左上位置，还有防尘塞设计，看起来就非常用心。
那么说到了储物盒，发现其实纵深还挺深的，放一瓶矿泉水进去还有缝隙。中间位置是折叠式挂钩，能够挂一些轻巧的物品。车身没有什么过重的配件，整备质量仅99kg，在同级车型中属于非常轻巧的。制动可以根据自身需求选择前碟后鼓或者前后鼓刹，并不是碟刹就一定好，主要取决于你平时行车的道路环境和自身制动习惯，只有了解这些才能做到心中有数万事不慌。
小海豚110的鞍座采用皮质材料拼接包覆，面积宽敞乘坐舒适。坐桶容积相对来说是小了一点，因为这种车型多采用后置油箱，所以设计坐桶时就不可避免地受到影响，不过还是有一顶半盔大小的容积，平时放点零碎小物还是可以的。整车悬架均不支持调节，但是原厂调校已经足够舒适，对于日常代步来说绰绰有余，也能提供不错的舒适性。前后10英寸普通轮胎，在大多数路面都有比较主流的表现。
小海豚110搭载实际排量为112.8CC的铃木ESP单缸风冷发动机，匹配电喷系统符合国四排放标准，最大输出功率为6.5千瓦，相对比较强劲，峰值扭矩为9牛米。油箱容积为5L，百公里油耗2L，作为代步车来说日常简单代步还行，跑不了太远的地方。
那么在奔波儿灞看来，小海豚110为什么能获得这么高的人气呢？不外乎两点，第一点就是便宜，性价比比较高；第二点就是颜值可爱，能够吸粉。毕竟是一款代步车，没有什么必要非要上纲上线，只要消费者能够得到一些实实在在的方便和开心，这就已经是达到目的了，所以没有必要非把它变成完美无瑕才觉得过瘾。
