还有多少人，对于自主汽车制造商旗下的量产车，会存有偏见呢？至少在近些年，已经不会出现买得起合资车就绝不买自主车的情况，以红旗、领克为首的自主豪华汽车品牌日益增长的销售份额，就足以说明这一点。
在"金九"渐渐临近尾声的情况下，不少自主制造商也将会这个"银十"赶上末班车，推出旗下以走量为目的的重磅量产车，今天我们就将为大家盘点其中的四款车型，其中还会乱入一款10万级合资车。
ARCFOX 极狐 - ARCFOX αT（预售价：28万）
上市时间：9月26日
作为北汽新能源下的高端品牌，ARCFOX极狐将在今年的北京车展上推出首款量产SUV。拥有4788/1940/1683mm的ARCFOX αT将会被放入中型SUV市场当中，可2915mm的轴距设计使得其一只脚已经迈入了中大型市场当中，空间性将会是车辆非常突出的一个优势。
但就设计来说，ARCFOX αT的整车风格其实缺少了一些创意，它的导流结构与保险杠其实在不少纯电动产品上都已经看到过，就连在尾门上形成分层的环绕式腰线，都给人一种熟悉感。
车舱内部的设计或许会成为一个亮点，它虽没有像理想ONE那样提供四屏设计，但这块单体贯穿式屏幕的尺寸已经是目前为止量产车型当中最大的。不用担心中控屏的远端不易操作，其在内部实际提供了分屏显示功能，以满足信息、车况、多媒体等不同功能界面的同时显示。
此外，搭载双电机四驱系统的ARCFOX αT可以提供218Ps/360N·m的综合输出能力，并通过韩国SK提供的两套容量电池组（67kWh/93.6kWh），实现480km/653km的单次充电续航驾驶。
Chery 奇瑞 - 奇瑞蚂蚁（预售16 - 17万）
上市时间：9月22日
上一次我们听到"蚂蚁"这个铭牌，还是在一台纯电动通勤车当中，可当奇瑞再度使用上这个铭牌时，其摇身一变成为了一台纯电动中型SUV。
在整体设计上，奇瑞颠覆了自己的家族设计语言，将更多弧线引入到了车身结构之中。尤其是在面板处置中，起伏的肌肉线条让其像极了一台日本制造商的产物，多变的光影效果会让其具备一台运动跨界车的气质。
价格应该是奇瑞蚂蚁的一个竞争优势，17.00万的高能pro版，将会把L2级高级辅助驾驶、带车侧预警的全景影像、带位置记忆的感应式电动尾门，以及12.3英寸+12.0英寸信息娱乐屏幕组合，均带入到车舱内外，这些在22万级以上的合资中型SUV市场都是需要选装的，甚至于在大部分产品中还无法完全获得。再加上全系510km的续航、130kW/280N·m的动力参数，其性价比或许会成为奇瑞蚂蚁的主要卖点。
Haval 哈弗 - 哈弗大狗（12.5 - 14.6万）
上市时间：9月下旬
"3/4刻度SUV"这样的定义，从成都车展之后我们就听过无数次了，而随着北京车展的临近，哈弗大狗终于要与消费市场见面了。其实无论汽车媒体们如何铺垫，一台没有分动箱的四驱车能够拥有怎样的越野能力，至少它的上限还是可以为越野发烧友们所掌握的。
关于这台全新产品，越野能力的确是目前为止讨论数量最多的话题，那么，它到底能不能越野呢？答案是肯定的。
瀚德HALDEX四驱系统带有的牙嵌式差速器与后桥之中的伊顿式差速锁，将会在电控单元的支持下，实现更为高效的路况适应性调整，要知道在沃尔沃的V60 Cross Country铭牌之中使用的就是HALDEX，而且从设计上来讲，哈弗大狗身为一台SUV，其24°/22°/30°的底盘角度设计，显然会比沃尔沃的旅行车要出色，也会更适应复杂路况的综合驾驶。买不起牧马人，又瞧不上BJ越野，或许哈弗大狗会是一个折中答案。
Hyundai 现代 - 伊兰特
上市时间：9月底
在Elantra铭牌在华销售历史当中，其在悦动、朗动、领动三代当中都曾达到，甚至是超过3万台单月销售成绩，尤其是身为第五代的现代朗动，其在12月卖出的3.57万台，也是迄今为止现代汽车在中国市场的单车最佳单月销售成绩。
此番以本名重新回归中国市场的第七代伊兰特，其在整车风格上变得愈发激进，与新一代悦纳相似的设计语言、溜背式C柱结构，都在让它迎合年轻消费市场的审美需求变化。
从其提供的动力组合来说，1.5L+CVT、1.4T+7速DCT的两套组合，会让其跟上当前市场的整体变化，其与大众朗逸、宝来的选择非常接近，尽管从140Ps/242N·m的数据看它不会有什么优势，但这对于一台A级家轿车来说已经足够了。
况且伊兰特现在还会以4680mm/2720mm的长轴设计，在车身尺寸方面占到优势，这也将让我们再度提升对于现代伊兰特的期待值。
