据印度教徒报报道，印度国内形势依旧严峻，基础设施建设错漏百出，但在其国内民族主义兴起，激进声音变大并且边境问题冲突不断升温的现在，为何还有印度人不放弃中国和中国的市场，甚至越发执著于在中国设厂并发展？印媒对此一针见血地给出了答案。
印度教徒报作者通过对两位在中的印度商人的采访，从印度人的角度了解了中国对于印度商人的吸引力。首先最为重要的自然是基础设施建设的发达，包括印度在内的世界上很多国家的人在第一次到达中国时往往都会被中国发达的交通网络和便民化措施所震惊。“要致富，先修路”的说法在中国得到了彻底的执行，毕竟打通各地区之间的交通壁垒是经济和人口流动的基础，对偏远地区的优惠政策也可以一定程度上保证偏远地区能够有足够的劳动力存在以避免人口全面朝向大城市移动。
由此带来的就是印度企业在华设厂几乎不用担心劳动力和运输渠道的问题，庞大的市场使得一些可以本地大量生产的原材料的价格相对实惠，而且路网发达也使得物流运输成本的直线下降。而在印度，缺少监管的私人承包下的基础建设很容易滋生腐败和大量“豆腐渣”工程，比如说前不久被洪水冲垮的没有钢筋做支撑和骨架的“土桥”。连基建设施都会偷工减料几乎决定了印度在交通运输方面相当容易“掉链子”，很多仅仅由压路机简单休整的路都能够被认为是公路，可想而知印度整体交通网络的问题。
另外还有一点就是高度重视实用性和便民化，这点从中国应对新冠疫情以及之前的H1N1的反应上就能看出来。在相当短的时间内，主要被用于支付的二维码就变成了一个人所在地是否安全的“通行证”，各种“特事特办”的政策也在应对疫情的过程中高速下达。这一切使得中国在面对群体性事件时有着高度的团结和快速分析并解决问题的能力，换句话说，就是能够更快适应当前变化并对据此做出快速调整。这也就使得来华的印度企业能够更加长久地经营，不会因为类似印度国内的党争或者经济的迅速变化而出现脱节甚至是倒闭。
当然，除开这些因素外，中国对于经济发展和对外资实体企业的重视也占了很大的比重，被采访的两位印度商人无一例外都对中方相关负责人的态度给予了高度的好评，而且协议达成和建设投产的速度也着实令外商感到惊讶。而印度现在依然停留在被民意威胁的政策上，民众希望的、印度政府希望的和印度实际需要的都不在一条线上，近期更是出现了大量因为民意和相关舆论就被彻底带偏方向并开始抵制外商的行为。互联网企业还好说一些，连印度本身就做不来的电网都打算粗暴抵制，这无疑是对印度本就不发达的制造业的进一步打击。
实际上，由于中国和印度在很多方面都有相似处，甚至连人口和市场需求潜力都在不断匹配中，因此，在很多的需求和发展方面，双方必然有着可以互相借鉴甚至是合作的地方，比如说印度发达的软件和生物科技；而同为亚洲国家的地缘关系也使得两国之间必然有着高度依赖的经济关系，随着公路和互联网的发展，这种关系必然会变得越来越坚实，这也是为什么印度在边境冲突升温的情况下还不放弃中国的而原因。
