看老照片 追忆老北京城墙

旧时的北京城由皇城、内城、外城三重城墙构成， 今日的北京城规划和街巷布局，是以元代的大都城为基础，经历明、清两代最终形成。内城大致相当于原来的东城、西城区，外城大致相当于原来的崇文、宣武区，今日的二环路，就是当年城墙的位置。城墙重重封闭，皇帝居住的紫禁城居于全城的正中。内城有九座城门，外城有七座城门，皇城有四座城门，城门便是城市与外界交流的唯一通道。内外城的城门和城角处，都建有瓮城、箭楼和角楼等军事设施。环绕城墙之外，有人工挖掘的护城河，临城门处的河上建有汉白玉石桥。大墙高耸，敌楼巍峨；大墙里面，一望无际的灰瓦屋顶夹杂着簇簇青槐，四面拱峙着灿烂的宫殿群，这就是旧日的帝都。

【正阳门】

专供皇帝走“龙车”

（一）风雪中的正阳门箭楼

（二） 正阳门箭楼

正阳门，北京人俗称其为“前门”，专供皇上走“龙车”，正阳门又称“国门”。皇帝每年有两次出正阳门，一次冬季去天坛祭天，一次惊蛰到先农坛亲耕。

【阜成门】

专走煤车

阜成门意思是“物阜民安”，与朝阳门东西遥遥相对，专走煤车，因为北京西面的门头沟是产煤之地，京城使用的煤全部由门头沟煤矿供应，运煤进京走阜成门。阜成门的门洞顶上刻一梅花，即表示“煤”的意思。

【安定门】

收兵之门

安定门为出兵征战得胜而归收兵之门，取回兵，安定之意。另外专走粪车，因地坛附近是北京的主要粪场。

【东便门外大通桥】

方便行人进出城

东便门外原有座桥，与其他城门外架在护城河上的桥一样，为了行人进出城方便，修建渡河桥，这就是东便门桥。该桥南北走向，为三孔联拱石桥，中孔较大，两侧孔较小，三个券洞上方雕有兽头，比较精美。由于位置比较特殊，桥西为内城的护城河，桥东为着名的通惠河，所以命名为“大通桥”。

【瓮 城】

瓮城，又称月城、曲池。是古代城池中依附于城门，与城墙连为一体的附属建筑，多呈半圆形，少数呈方形或矩形。圆者似瓮，故称瓮城；方者亦称方城，西直门、东直门就是因为其瓮城为矩形而得名。

【朝阳门】

专走粮车

朝阳门寓意“迎宾日出”，专走粮车。因为那时没有铁路交通，要完成南方的粮食向北京调运，必须走通惠河，水运到通县。粮食运到通县后再装车进城，走朝阳门进京，朝阳门的城门洞顶上刻有一个谷穗儿。粮食进入朝阳门后，在附近的粮仓中存放以备用。现在朝阳门附近还有俩地名“禄米仓”、“海运仓”，就是当年存放粮食的仓库。

【东直门】

专走砖瓦、木材车

东直门和西直门取“民兴教化，东至东海，西至西陲”的含意，走砖瓦、木材车。那时砖窑都设在东直门外，由南方通过通惠河和坝河运来的木材，从此门进入。

【广安门】

进京的必经之路

广安门又俗称彰义门，其实彰义门的名字被老百姓喊了八百五十年。彰义门是金中都城西垣之北门，大概就在现在广安门外，湾子路口附近。现在的广安门内、外大街一线是金中都城彰义门内的东西康衢——彰义门街，位置走向都没变。再上溯到辽南京城，以至唐幽州城，这依然是东西向的通衢道路。一条道路的延续达上千年，实属罕见，长安街也不过是明朝开始才有的。由于广安门是各省陆续进京的必经之路，因此彰义门大街（广安门大街）在明清时是比较繁华的，有“一进彰义门，银子碰到人”的说法。

【崇文门】

走酒车

崇文门是收税尊崇孔孟教化的意思，俗称“哈德门”，崇文门是走酒车的门，又是收税的地方，凡是过往商人都要在这交税，乾隆时期的大贪官和珅就当过崇文门的税监。

【德胜门】

出战之门

德胜门：一旦发生战争，皇宫内派遣的士兵必须要经过此门出兵，取“旗开得胜”之意。

【宣武门】

走囚车

宣武门是走囚车,有“武烈宣扬”的意思。元朝称顺承门，一直到清朝初年仍有沿用此称的。因为发音颇似“顺治门”，康熙时曾有一位刚由外省高升到京的御史听到后,误以为真叫“顺治门”，立功心切，没做调查研究，贸然上本要求改名，结果被罢官。宣武门外菜市口刑场，囚车从此门进入，人称“死门”，城门洞顶上刻有“后悔迟”三字。

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文稿/刘春晓

排版/张廷廷

审核/金春爽

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