汽车的“终身质保”真有那么好？老司机说了实话，原来猫腻真不少
随着国内汽车市场竞争愈发激烈，汽车厂家不仅在推出新车型时使出抢险购买优惠政策，在售后服务方面更是不惜打出“终身质保”的杀手锏。不得不说，能够提出“终身质保”是需要一定的魄力和自信的，但“终身质保”是真实惠还是背后另有玄机，这就需要消费者冷静分析之后，谨慎做出购买决定。
按照定义，整车质保是汽车厂商为自己的产品提供一定时间或者行驶公里数内免费维修保养，以先到者为主，但是也是有先决条件，一切以汽车保养手册为准则，保养手册会告诉我们整车质保期内哪些部件出现问题是可以免费维修的，哪些部件损坏即使在质保期内依然是需要车主负担费用的，一般来说，质保期内，三大件（发动机、变速箱、底盘）出现问题是可以免费维修的，但是易损件诸如刹车片、轮胎、三滤、火花塞、电器插接件、减震之类出现问题是不提供免费更换维修服务的。厂商在“终身质保”里面还埋了几个坑，等着消费者去跳呢。
首任车主
几乎所有的终身质保，都会仅仅提供给首任车主享受。为什么会有这个要求呢？因为这会促进你购买新车而非二手车，对厂商来说，之后销售新车给你，才能赚到钱。而你从二手市场买的车，他们赚不到钱的。
易损部件不包含在内
上述所提的那些车型都包含了这项条例，与我们普通的3年或10万公里质保期一样。只是对常规的三大件以及非人为引起的故障进行终身质保，而其他易损零部件则按原来的保修期执行。正常的磨损和损耗产生的维修保养费用不在质保范围内，就意味着，如更换机油、变速箱油、空气滤芯、空调滤芯、清洗积碳、四轮定位等，都会按标准正常收取材料费和工时费。
必须终身在4S店保养
这点似乎也很容易理解，为了保护厂家和经销商自己的权益，几乎所有的品牌对质保期都有这样的限定。所以如果想要享受终身质保，必须要一直在厂家指定的4S店保养，如果期间去过别的地方保养一次，那么终身质保政策将自动作废。
最后，当车辆发生事故更换大件或者自行改装以后的车辆将不再享受终身质保，而是按照普通的3年或10万公里质保执行。实话君认为，车辆在自行改装或者出现大事故后，肯定与原厂车辆在耐受性方面有所差别，这种情况并非厂家责任，理应取消终身质保，这一点没有争议。
其实终身质保的政策大部分是从销售方面来考虑的，而不是从技术和成本出发。看上去越是优惠的口号越是要了解清楚细节，不要盲目追求优惠以免陷入消费陷阱。如果一个品牌只撑了几年就支撑不下去了，经销商纷纷退网的话，不要说终身质保，基本的质保都成问题，那么这种终身质保的政策就毫无意义。所以，买车还是要考虑一个品牌的历史和实力，还不只是仅仅看一些噱头。
