导语：新能源发展方向敲定，王传福梦想成真，比亚迪要崛起！
据公开资料显示，国内汽车市场从去年下半年开始就步入寒冬，到今年6月份迎来了持续9个月的下跌，加上国六政策的影响，车企在6月份以骨折价的优惠集中清理库存，导致了6月份销量的上涨，不过这种情况属于饮鸩止渴，在7月和8月份得到了反噬，整体下跌幅度再次加大，可以说目前车企和经销商的日子很难过。
和传统燃油车形成鲜明对比的是新能源车型的发展，国家对新能源开放了很多优惠政策，比如免于限号的限制，还有丰厚的补贴、免交购置税等等，在这些政策的驱动下新能源车型出现了逆势上涨，其涨幅之大让人超出了常人理解，今年8月份新能车的产销比分别是8.7万和8.5万，从数据上看基本上不存在卖不动的情况，环比涨幅为2.9%和6.4%，今年前8个月累计销量达到了79.3万辆，同比涨幅为32%，预计在新能源领域会完成200万的销售份额，传统的燃油车成绩显得黯淡无光。
在如此严峻的情况下国家并没有出手挽救燃油车，反而收紧政策，加大燃油车退出市场的力度，从国五过度国六对于车企和经销商已经是很大打击，而之后国家又推出了禁售燃油车的政策，并且已经开放海南为测试点，之后会陆续在其他城市推出，之后有推出了一种禁行燃油车的政策，想要从根本上解决燃油车，就连一些推崇新能源的专家都觉得短期内不适合这种政策，面对目前的市场形态，近期的央视13套新闻节目也给出了明确的发展发现，根据主持人报道：新能源领域最终发展方向—我国将以纯电驱动作为新能源车发展的主要战略取向；这预示着传统燃油车要退出历史的舞台。
这种政策的走向最高兴的就是王传福了，在一众自主品牌中，比亚迪掌握着核心的三电科技，发展进度要比其他企业领先很多，在新能源方面比亚迪有着绝对的优势，之前在世界新能源大会上，王传福就极力维护推行性能有，他表示：当前汽车市场生存环境较为严峻，理应对燃油车进行限制，然后实施全面禁售，对于新能源领域发展，国家应给予支持，政策应该向纯电汽车倾斜，一线城市放开新能源限制；如今国家的政策正是向着王传福希望的方向发展。
而且比亚迪目前已经和奔驰达成了合作，共同创造了新品牌腾势，这个品牌主打的就是新能源车款，全球知名的丰田企业也向比亚迪抛出了橄榄枝，愿意合作使用比亚迪领先的三电技术，可以说新能源的发展，比亚迪绝对是赢家，靠着核心技术完全可以实现弯道超车，如此情况王传福怎能不高兴。
