今天重庆长江二桥传来噩耗，大巴坠江，十数人失联。几十米的江水深度，想必都清楚失联的结果是什么。网络上铺天盖地的各种扒，一会儿是司机凌晨晚点还在唱歌，一会儿是一家四口都在车上，一会儿又是女司机妖魔化。事件已经发生，追究责任也罢，悼念逝者也罢，我们该回头来总结一下司机开车上路的一些常识，避免再发生类似的人间惨案。
司机开车上路时的状态不光是要对自己车上司乘人员的人身安全负责，还要对道路参与者的人身安全负责。高速公路为什么要设置服务区呢？就是避免疲劳驾驶，人体疲劳即使不打瞌睡也会精神不集中，汽车在行驶过程中驾驶员精神不集中有什么后果？我相信很多老司机都被自己惊吓过，包括我也是。轻则车辆漂移，S型前进，重则车毁人亡，悔之晚矣。
反观重庆大巴坠江事件，按照现场的证据显示，大巴车跨过双实线撞向红色小车，那么可以断定大巴司机当时的状态已经没有处于正常驾驶状态。这个和大巴司机凌晨干什么确实有关系，正常人下半夜不休息早上都会很疲劳，而且驾驶车辆最容易诱发睡意。虽然说没有目击证人证实大巴车司机打瞌睡，但是从跨过双实线来看，大巴车司机当时完全处于无意识状态。所以奉劝那些喜欢长途旅游或者长假返乡的新老司机们，开始长途跋涉前保证足够的睡眠非常重要。
如同前面所说，司机开车上路不仅仅要为自己负责，车辆是钢铁组成，不可控的情况下破坏力相当惊人。为什么每当节假日车祸数据暴增？这和疲劳赶路是有必然关联的，在高速行驶的密集车流中，一个恍惚就能造成人间惨剧。曾经几次遭遇前车蛇形前进的情况，我都是跟在后面一个劲按喇叭、猛闪大灯，有一次一个司机还特意打开车窗道谢。为什么明知疲劳还要开车上路？对自己车技有信心应该占多数，剩下的就是怀有侥幸心理，感觉应该大概没事就上路了。
前年春节后和二舅从广元回乐山，过了新安前面打耳光都不好使了，赶紧下高速找个路边睡上一觉。前一天很晚睡觉，而且来了亲戚朋友，挤得没有休息好，早上出发还感觉不到瞌睡，吃饱肚子上了高速一个多小时就感觉不对劲了，眼睛一个劲想闭上，如果那天继续强行前进肯定出事！老司机在这里奉劝大家，不管任何时候，休息不好不要开车上路，如果路上感觉困意立马休息，哪怕半个小时也会精神抖擞，欲速则不达，别急着赶路拉身家性命开玩笑！
