贵州大学和西南交通大学两所高校都是世界一流学科建设高校，目前都属于全国重点大学。两所学校从“品牌”上来讲，最大的差异就是入列211工程大学的时间上，贵州大学是第二批211工程大学；而西南交通大学则是第一批211工程大学，而且西南交通大学早在1960年就入列了全国重点大学行列，相对要比贵州大学更早一些。
西南交通大学和贵州大学两所学校相比，贵州大学占据规模的优势，毕竟他是纯正的综合性大学，合并的院校较多，而且属于地方性高校，相对招生规模也要更大一些；西南交通大学属于专类高校，主要在轨道交通这个领域内实力较强，而且隶属于教育部，招生要照顾全国考生，所以相对限制更多，规模上略有不足。不过，西南交通大学占据单项领域优势，在单学科及配套学科方面实力强劲。
西南交通大学，在轨道交通领域确实做到了“炉火纯青”的地步，无论是专业设置，还是配套学科方面，都很齐备，且完整有序，而西南交通大学的专业院士也基本都来自这个领域，如沈志云院士，就是机车车辆领域的专家，长期从事车辆系统动力及控制方面的教研工作，他也是西南交通大学“土生土长”的院士；钱清泉院士，铁道电气化自动化专家；翟婉明，轨道交通工程动力学与振动领域的专家，可以说“清一色”都是轨道交通领域内的院士，由此可见，西南交通大学在这个领域的“江湖地位”极高。
贵州大学，属于综合性大学，但是缺失单箭头领域，没有“叫板”全国的单项优势，不过在细分领域方面，贵州大学也有实力比较强的地方，如结构工程领域实力较强，尤其是钢筋混凝土空腹网架结构等方向。总体来看，西南交通大学的实力胜过贵州大学一点，这主要是因为，从两所学校各自擅长领域内来看，西南交通大学确实更占优势一些。
