本田冠道和丰田汉兰达的地盘哪个更好？两款车的底盘结构是一样的，前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，冠道的后悬采用了多连杆独立，汉兰达的后悬则采用了异形多连杆独立悬挂，这里要说明的是，汉兰达的异形多连杆独立悬挂，并没有什么独到之处，三连杆以上，都可以称为e型多连杆独立悬挂，比如四连杆、五连杆。冠道和汉兰达的后悬挂其实都是四连杆结构，所以，在底盘结构上，两款车并没有什么差异。
副车架是车辆悬挂的重要组成部分，可以把它看做人体的骨骼，冠道和汉兰达都采用了全框式副车架，这种副车架的结构刚性较强，也具备了较高的碰撞安全性。不过两款车在细节及材质方面却存在着很大的区别，冠道的底盘大部分应用了铝质材料，这在国内的合资车型里并不多见，汉兰达则采用了钢板焊接而成，这种结构是同级别车中很普遍的。在前悬部位，冠道采用了铝制下控制臂，这大大减轻了簧下质量，使车辆的操控性能得以提高。
还有很重要的一点，为了提高车辆行驶的质感，减少底盘传递到车身的噪音和震动，冠道的下控制臂与副车架连接处采用了轴向液压衬套，能够过滤不少细碎震动。而汉兰达则使用了普通的橡胶衬套进行缓冲，所以过滤效果要比液压衬套弱得多，而且在使用过程中随着橡胶不断的老化，其过滤震动效果也会逐渐降低。
所以，冠道和汉兰达虽然底盘结构完全一致，不过做工和材料却有所不同，单纯就底盘而言冠道更胜一筹。
