【墨者善狩军情解析933期】从首飞成功以来，FC-31战机作为中国研发的第二款四代隐身战机，一直倍国内外重点关注着，虽然一直饱受争议和质疑，但是这款战机及其研发团队却在坚定的走在自己的道路上，希望能够有一天，拿下属于自己的订单，从而再次证明自己。
从12月23日中国鹘鹰改进型首飞成功以来到现在已有近一年的时间。经过一年的密集试飞各项技术趋于成熟。
一路辉煌，一路充实！随着鹘鹰战机改进版本的试飞频繁推进，这款战机的成熟程度也越来越高，未来在国际市场上拿下更多的订单的可能性越来越大。再加上此前网络上疯传的中东某土豪国注资的消息，可以说，未来鹘鹰战机的前途非常光明。
根据现有曝光的图片分析，改进版的鹘鹰战机改进方面包括优化了其气动布局，从而进一步降低这款战机的雷达反射面积，大量应用复合材料，降低飞机自身重量，同时增加了武器舱，可以做到容纳更大射程的空空导弹。
FC-31战机此前被部分军迷所诟病的一个原因就是，这款战机并没有得到军方的认可，因此，在现阶段并不能称之为歼31，相反应该叫做FC-31，一如枭龙战机的编号叫做FC-17一样，是一个外贸产品。不过这并不能说明什么。
在此之前，中国还曾研发国另外两款外贸型战机，但是因为其性能最终赢得军方的订单，这两款战机分别是K-8教练机和L-15高级教练机，因此，我们可以说，英雄不问出处。
随着鹘鹰战机其他子系统的逐渐成熟，这款战机剩下的部分，就是需要等待其最重要的系统，国产中推发动机了。在此之前，鹘鹰战机采用的是两台来自俄罗斯的RD-93发动机，这款发动机同样是枭龙战机的动力，这款战机的推力应用在鹘鹰战机上的时候，想要做到超音速巡航显然是非常难以实现的，因此想要真正达到四代机的4S标准，势必研发更大推力的中型涡扇发动机。
从改进版本鹘鹰战机的试飞照片中判断，新战鹰发动机已经进行升级，但是是否已经达到了目标动力，目前尚未可知，但是，未来值得期待。
从上世纪90年代开始，中国开始研发中推发动机的核心机，在稍后不久就进行了地面试车，达到了核心机的最大转速，在中推发动机即将研发成功的前夕，国际局势发生了深刻的变化，。而我国的防空战略由国土防空型向攻防兼备型发展，开始看中了航程更大，作战能力更强大的苏27战机，因此大推力发动机再次成为发展的重点，而中推则因此而下马。
中推下马的一个明显后果就是，当我国为巴铁研发枭龙战机的时候，没有一款可靠的中等推力发动机，最后不得不从俄罗斯引进RD-93发动机，这也为这款战机未来推向国际战机市场上的时候，带来了很多不必要的麻烦。
不过，中国最近显然已经在加速推进国产中推发动机的研发。根据媒体报道，在去年7月份的时候，我国国产中推航发配装飞机首飞成功，很多分析指出，这款发动机就是大家一致期待的涡扇-13系列发动机，在未来将装备在出口的鹘鹰战机上面，而随着这款战机更多优秀的性能得到挖掘，未来完成绝地大逆袭也不是不可能。
