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由自然资源部组织的中国第九次北极科学考察历时69天，在今年夏季对白令海、楚科奇海、楚科奇海台、加拿大海盆及北冰洋中心区域开展综合调查。在12500海里的航程中，131名科考队员乘风破浪，踏雪寻冰，勇闯无人之区探索自然真谛。从今天开始，本台推出系列报道《中国第九次北极科学考察全纪实》，今天播出第一集。
7月20日出发 十天后进入北极圈
在雪龙号极地科学考察船的搭载下，中国第九次北极科考队7月20日开始从上海港出发，途经对马海峡、日本海、宗古海峡、鄂霍兹克海、北太平洋，白令海峡，历时十天顺利进入北极圈。
央视记者 李娟：为了纪念这一时刻，队员们在平台上摆出了国旗队旗，并且摆出了9北66°34′的造型，船时7月30日上午十点，也就是北京时间上午六点。中国第九次北极科学考察队正式进入了北极圈。
因冰情严重 止步84度48分
出发前，九北科考航行计划首选为穿极航线，如遇海冰状况理想走中央航道穿越到达北极点。然而航行至北纬84度附近时，航线范围海冰实际厚度一米五以上，超出了“雪龙”船原设计最大连续破冰厚度一米二的承受能力。
“雪龙”号极地科学考察船船长 沈权：找不到水塘，而且今年的冰情也很重。不像以往，能够连续走，现在基本上到后面是平均下来，航行的时候速度大概在（每小时）一海里左右，那这个实际上对雪龙船来讲已经是极限了。
在最北到达北纬84度48分并进行冰站作业后，“雪龙”船放弃穿极计划决定南返继续进行科考作业。
中国第九次北极科学考察队领队 朱建钢：当时做这个决定也挺为难的，一心想着还走走，当时时间不允许，冰况也不允许。
放弃穿极计划 南返继续进行科考作业
南下的路并不顺利，受连续大雾、海冰卫星遥感影像获取地图通讯延时等因素影响，在连续十个经度的摸索徘徊后，“雪龙”终于在一次短暂的良好天气状态中破冰南下。
“雪龙”号极地科学考察船船长 沈权：一个冰脊我们最长的一次记录是将近39次的来回进行破冰作业，所以这个影响了很大的时间，而且对我们来讲风险也很大。
9月26日“雪龙”号顺利返回上海
在冰区航行3815海里后，“雪龙”依次回到加拿大海盆、楚科奇海台、楚科奇海、美国专属经济区白令海海域进行调查。全程共实施88个站位海洋综合调查，在冰区无人值守观测设备布放、锚锭观测平台回收布放等方面数据创出多个历届北极考察之最。9月26日顺利返回上海极地科学考察国内基地码头。
（原标题：中国第九次北极科学考察全纪实）
