【有车以后 油耗实测】别看斯巴鲁XV长着一副跨界SUV的样子就简单地把它与普通城市SUV划上等号。它的内在依旧坚持这斯巴鲁最引以为傲的水平对置发动机以及全时四驱系统。不过四驱系统所带来的副作用就是自重的上升，XV的整备质量近1.5吨，对于一台紧凑型SUV来说并不轻了。四轮驱动与1.5吨的体重是否会对它的燃油经济性带来巨大的负担呢？无实测不真相，这次我们就用油耗实测来寻找答案。
测试准备
出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都调整至厂家推荐的2.5Bar。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。
斯巴鲁XV仅有普通和越野模式可选，并没有很多城市SUV标配的经济模式。在此次油耗测试中，我们将全程采用D挡行驶。
然后在加油站加油至自动跳枪，斯巴鲁XV加注的是92号汽油。
清零平均油耗、小计里程，开始测试！
测试地点
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
测试过程
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
起初我还会担心，发动机最大功率仅有113kW的XV会不会给人一种小马拉大车的感觉。但当真正开起来时，你会发现XV的发动机响应非常积极，油门也较为机敏，驾驶起来会给一种十分轻盈的感觉。但高速超车难免会有点力不从心，需要多留一些提前量。CVT变速箱与发动机的配合也较为默契，动力输出相当平顺，日常驾驶舒适性很好。对于一台城市SUV来说，这套自吸加CVT的动力总成算是比较称职。
在以60km/h匀速行驶时的，发动机转速稳定在1200转左右，转速比较低，对燃油经济性还是有一定的帮助。
操控绝对是XV的亮点之一。全时四驱系统是斯巴鲁最为重要的标签之一，再配合水平对置发动机重心低的特点，XV开起来就像是一台紧凑型轿车一样。弯道中的侧倾并不大，而且车辆的循迹性非常好，驾驶者有充足的信心以一个较高的速度过弯。
测试结果
跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了102.9公里，车显平均油耗为6.5L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。
加油机显示加了6.65L汽油，油费一共38.31元，我们来算一下它的实际油耗：斯巴鲁XV表显行驶里程为102.9km，实际加油量为6.65L，于是用6.65÷102.9×100，算出来的平均油耗为6.5L/100km。
斯巴鲁XV的实测百公里油耗为6.5L，属于同级的上等水平。而且实际油耗与表显油耗较为相近，证明表显的平均油耗还是极具参考价值。
总结
动力输出平顺、过弯时车辆循迹性较好
高速超车缺乏底气
