一路驾驶途锐跋山涉水，穿行于高山密林、戈壁沙漠、草原荒野的红世控股董事长、环球之友俱乐部创始人周红曾对途锐有过一番评价：“你驾驶这款车置身于大自然中，慢慢地，你会发现人与车会与大自然渐渐融为一体，也许这就是传说中的‘天人合一’的感受。这是一种前所未有的快感，让人全身心地投入，陶醉其中。”
他的这番感受直到道哥开着途锐驰骋在西部边疆之时才深有体会。途锐进入国内已经有15个年头，这里途锐家族历经多次改款与换代。与此呼应的途锐逐路远征之旅，将浓缩成15天，自洛阳故城出发，走访沿途名城，追溯历史，发现自然之美，见证了西部经济带孕育的自强不息，最后到达西部经贸重镇霍尔果斯。
高山冷水蓝天
道哥参加了“途锐逐路远征之旅”由新疆伊宁到霍尔果斯这段行程，途经天山圣湖赛里木湖。行驶在高速路上，竟然能看到羊群悠闲走着，也能看到两边不一样的异域风情，同行美女记者说那里的风景好像瑞士。
有人说，“不到新疆不知中国之大，不到伊犁不知新疆之美”，从一个景点到另一个景点可能是东部跨一二个省。白天，道哥开着途锐一路经历了春夏之交；晚上，道哥驾车翻山越岭，在微雨中感受冬天的严寒。气温再变，唯有途观一路相随，护佑我身。
一路高速暂且不表，进入赛里木湖后，心旷神怡。“赛里木湖是大西洋的最后一滴眼泪，是因为伊犁太美太美大西洋忍不住落泪了吗？”，因是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，所以被称作大西洋最后一滴眼泪。道哥将途锐停在赛里木湖另一侧的高山之下，昂头看见白云留在高山背上的阴影，阴影像一颗心，心下是全黑的途锐，美景美车。
道哥走到了这滴眼泪的边上，湖水清澈，要不是冷水湖固有的“冷”，早就下到湖里了，这样的美景适合发呆。与湖水的冷形成鲜明的对比是火辣的太阳照的道哥停留10分钟，赶紧上了车，汗流浃背怎么办？开空调，尤其是途锐座椅通风功能太实用了，舒坦。
长途奔向中哈边境
大众进口汽车途锐车系目前拥有5款车型，分别为途锐拓野型（Active）、途锐驭岳型（Conquer）、途锐行政版（Executive）、途锐远征版（Executive Expedition Edition）与途锐攀峰型（R-line）。而道哥此次试驾的车型为大众途锐款 3.0TSI R-Line攀峰型，为途锐车系顶配车型，官方指导价为90.88万元。
在围着赛里木湖80公里转一圈时，途锐采用的3.0 TSI V6机械增加汽油发动机+8速Tiptronic手自一体变速箱，配备集成托森差速器的4MOTION恒时四驱系统并采用4方位调节空气悬挂系统，在应对起伏不平的道路上有着优异的表现。
整车的NVH方面德系车一直是行业的翘楚，这次全新一代途锐也不例外，道哥无论是在高速上每小时170公里的速度，还是绕湖每小时80公里的速度，风噪、路噪被隔绝车外，唯一能够听到的只有大脚油门下发动机舱传来的高转速声音，整车隔音降噪表现符合该车型定位。
离开赛里木湖后，道哥驾驶途锐一路奔向霍尔果斯，奔向这个与哈萨克斯坦交界之处。霍尔果斯口岸与哈萨克斯坦霍尔果斯河相望，于1881年正式通关，是中国最早向西开放的口岸。在口岸大楼附近有几个购物中心，没有眼力还是多看少买，道哥同行的媒体朋友们不少都买到了假面膜、假香烟。
值得一提的是，沿途不少检查站，道哥多次上下车，可每次上车座椅都自动调整到熟悉的位置。这就不得不提Nappa材质真皮座椅，前排采用14向电动调节、记忆、通风、加热和头枕4向可调功能的座椅，整体坐感良好，腿部支撑充足，座椅两侧的包裹性也较强。后排座椅也比较舒适，整体宽大肥厚且软硬适中，适合长时间乘坐。
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