不断更新换代是汽车产品的主要特点，消费者购车有了更多选择，在69万价位选车如何抉择？拿比较热门的大众途锐和保时捷Macan来说，很多朋友也不会分析，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《70万如何抉择？大众途锐又或是保时捷Macan？车主有话要说》。
今天荣幸请到老司机王先生，他自己有两台车，一款是保时捷Macan，还有一台正是大众途锐，所以他对两款车都很了解。大众途锐一直畅销至今的秘诀在哪里？和保时捷Macan相比究竟有何不同？车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。
先看大众途锐的外观，外观我挺中意，低调又大气。途锐侧面的侧面线条很美，凹凸有致，再加上整车高大安全感很强。一般，没有老款犀利，主要呈现在前后大灯上，当然这只是我的一己之见。LED日行灯加上LED后车灯，保证安全的同时又给外表加分。
再看保时捷Macan，外观是卖点之一不用多说。外观我个人很欣赏，头部很保时捷，尾部设计感很强。我没选LED大灯，是最最最大的遗憾。外观90分吧，尾灯太一般。
进入大众途锐车内，整体内饰稳健，简约不失豪华。中控地台占用的面积相当大，仪表盘上面显示的数据也比较丰富，中央的彩屏功能挺好用的。车辆做工和工艺都是相当大气的，技艺先进而且科技性能卓绝，比一般车智能科技多了。行政版的内饰是有木条装潢的，很显高档，很商务。没q7大，但已适合用车要求，这个尺寸的车空间应该都不会差到哪里。空间总体还可以，还算宽大，后一排个子大的估计稍微紧凑，终归只有四米八车体。储藏空间也好，日常所需够。空间还行吧，很少后一排后尾箱大小适中。
再看保时捷Macan，还是中意新款帕拉梅拉的内饰。按键也挺多的，就是USB插口太少，只有一个，储物空间的确有一点少。做工没话说，至少没有廉价感。新车提回来，车内的味道也比较小，没有特意开窗通风。空间一般般，和Ｑ５差不多。最后排空间太小，其他还行。车门有储物格，可以放两瓶水，如果细瓶的水，可以放3瓶。后备箱非常大，很中意，平常拉拉货运些东西还是很灵便的。
先开大众途锐，SUV谈操控，杂说呢，这个等级的属于小身材了，身材小肯定就要灵活很多。还算可以吧，方向盘比较轻。但是底盘略微硬，过减速带坑坑的声音未免些许小不舒畅。还有值得一提的是8前速的变速箱，很难体会到顿挫感，而且对比DSG，它能承受的扭力更大。再操纵没有空悬的车，那种舒适度是不能呈现出来的。虽然悬架方面和刹车整体偏硬，但是空悬带来的模式软硬调治，还是给舒适度带来了不错的提升。车辆的适意性能上也科技的，关键是这车相当好操控，就是这点噪音其实也是可以忽略不计的。特别是座椅通风，椅子加热，还有方向盘加热。
再开保时捷Macan，操控没得说保时捷操控一流的。方向盘操控上差了些，比不得宝马，但个人认为没有影响。使用Sport模式悬挂支撑更硬，操控信心十足，一款SUV做得也异常好玩。高速时方向盘变沉但还是不敢大幅度变向，慢慢适应中。舒适性还行，主打运动，路面的形式反馈也明显不至于说让人烦躁.。悬架硬，但是密封是真好。空调冷却热，都快，就是能不能不要像排气管一样，呜呜的，咋的，给声浪。虽然空间略感狭小，但座椅的舒适性还是不错的。
整体来说，大众途锐和保时捷Macan算是不相上下，各有各的优势。对于大众途锐来说，外观比较低调，但块头够大，喜欢这种低调的霸气，总的来说外形就是大气。纪念版的内饰很满意，不老气，又很商务.。空间够用，家用商务皆宜。SUV的舒适性一般也是不错滴。动力方面，在越野车方面还是相当好了，包括四驱系统。特别喜欢德系车的操控感，指哪儿打哪儿，完全感觉不出来是驾驶的大型SUV。
保时捷Macan的话，这又是一台颜值才华集于一身的车车，就好象出门人家说你老公不帅你能忍吗。保时捷内饰做功精细，耐看。中控台很少空间，门边有手势不太顺。没选14向舒适性一把吗。动力绝对好，超车一瞬间的事儿。舒适状态操控欠佳，调到2个硬度操控才能谈得上。对于市场极力推荐的大众途锐和保时捷Macan，大家有何见解呢？
