前7个月，雷克萨斯在国内汽车市场上累计销量突破了十万辆，达到了109933辆，同比增长了31%，成为了销量仅次于靠着低价强拉销量的凯迪拉克的二线豪华汽车品牌。
雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁非常骄傲地表示，雷克萨斯的销量增速位居国内豪华品牌前列。
而这完全得益于雷克萨斯全新ES、NX以及RX这三款主力车型的热销，使得雷克萨斯能够跻身于豪华车市场前五位。
为了保持竞争力，雷克萨斯将在今年陆续推出新款的RXL。据悉，新款车型将加入豪华SUV六至七座这个细分市场的竞争，并搭载了百度Carlife、雷克萨斯智能安全系统LSS+等配置。
从外观上来看，新车的车头前脸设计，与现款在售车型车型保持一致，纺锤式中网的经典设计，一看就知道这是一款雷克萨斯旗下的车型。
新款RX那硕大的前进气格栅内部设计与在售车型有着较大的变化，现款为直来直去的线条，新款看上去更加对称。
此外，新车的前大灯组变得更加狭长，原来雾灯的位置现在成了进气口，雾灯移到了前防护板的位置。
虽然，新车改动的只是一些细微的地方，但看起来新款RX整个前脸的气势更足，非常霸气。
新车侧面，新款RX侧面的腰线设计看起来比较张扬，这样的设计除了显得车身更加修长和动感外，还迎合了当下年轻消费者的审美理念。
虽然，新车的车门玻璃面积较小，但车上所搭载的全景天窗让消费者并不用为采光而感到担心。
车身尾部，新款RX的造型设计较为简洁，C柱后的车窗一直延续到尾部，所以在视觉上就形成了悬浮式车顶设计，而尾部的灯组与前大灯一样，较为尖锐，且面积也较大，看起来科技感十足，点亮之后更是有着不错的照明效果。
在车轮方面，新车采用了20英寸的五幅式旋风轮毂，而轮胎的扁平比并不高，这就说明新RX虽然配备了四驱系统，但主要性能是偏向公路的。
车身尺寸方面，新款RX的长宽高分比为5000/1895/1685mm，轴距为2790mm，与在售车型相比，新车车长增加了110mm，而轴距却没有发生改变。
内饰方面，新款RX在车内采用了大量软性包裹，一贯的豪华设计，让消费者能设身处地的感受到这是一款豪华SUV，悬浮式中控屏比老款的尺寸要大一些，配置都是目前市场上的那些主流配置。
另外，车内的座椅也采用了真皮包裹，舒适度较高，进一步提高了消费者的乘用体验，与德系偏硬的内饰形成了鲜明对比。
值得一提的是，新款RX将会采用两种座椅布局，一种是较为舒适的六座布局，而另外一种座椅布局则是较为紧凑的“2+3+2”七座布局。
其中，七座布局的第三排乘坐空间与同级别车型一样，较为狭小，只能应急使用。
动力方面，新款RX将搭载2.0T涡轮增压和3.0L混合动力这两种动力系统，其中，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为238马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱，而3.0L混合动力则由两台电机组成，匹配的是E-CVT无级变速箱。
再说几句
提起雷克萨斯RX大家都知道，即将上市销售的这款雷克萨斯RX非常俗套地进行了加长。
有消息称雷克萨斯RX450hL最快将在本月底上市，也很有可能在9月初的成都车展上。
至于价格，RX450hL在70万元至90万元的可能性很大。你觉得RX450hL有机会和奥迪Q7、沃尔沃XC90甚至宝马X5和奔驰GLE一较高下吗？
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