经市政府批准同意，成都市地铁3号线二、三期工程将于12月26日上午9:00开通试运营。
该线路是3号线一期的南、北延伸线，其开通将实现主城区与双流区、新都区的快速连接，提高中心城区轨道交通疏解能力，加强与铁路等其他交通枢纽的衔接，对城市空间优化，构建网络化、多中心、生态型的城市发展新格局发挥重要作用。
此外，经市政府批准同意，有轨电车蓉2号线首开段将于12月26日上午11:00正式开通试运营。
作为成都市首条有轨电车线路，蓉2号线首开段自今年9月开始动车调试以来，一直受到社会各界广泛关注。蓉2号线首开段开通后，将极大促进沿线区县融入主城区，提升主城区辐射带动能力，为成都市民创造更便捷、舒适、通畅的出行环境。
地铁3号线卡片：
南接双流，北连新都
二三期明天正式投运
3号线二三期工程是目前已投入运营的3号线一期工程的南北延线，线路全长29.5km，设车站20座。红星新闻记者了解到，二三期工程开通投运后，3号线线路总里程将达到约50公里，车站数量将达到37座，成为目前成都地铁运营线路中里程最长、车站数量最多的地铁线。
3号线二期工程作为南延线，从太平园站往双流区继续延伸，主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设，止于双流西站，线路全长约17.2km，共有11座车站，均为地下站。
三期工程作为北延线，从军区总医院站往新都区延伸，主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设，止于成都医学院站，线路全长约12.3km，设车站9座，其中架空站3座，地下站6座。
随着3号线一期和10号线一期的相继开通，新都区和双流区都已迈入了“地铁时代”。深入两区“腹地”的3号线二三期开通后，无疑将进一步拉近时空距离——成都医学院的学生们下了课，乘坐半个多小时的地铁就能出现在春熙路逛街，甚至周末还可以一口气坐到龙桥站，到双流奥特莱斯“捡相因”；双流的市民则可以带着小孩“玩转”3号线沿线的动物园、植物园和熊猫基地。
运营信息出炉
这些要特别注意
■ 依然按里程计价 全线网最高票价10元
3号线二三期的票价制定规则与其他地铁线路一致，采用里程计价方式。红星新闻记者了解到，线路投运后，最长里程是从3号线的最北端成都医学院站至1号线最南端的科学城站，价格为10元，这也就是全线网的最高票价。
双流广场站 壁画《锦绣双流》
■ 大小交路套跑 行车间隔再压缩20秒
线路正式开通后，乘坐3号线的市民需要注意的是，届时该线将采用大小交路套跑的模式运营，其中，大交路由双流西站至成都医学院站，小交路由龙桥路到锦水河，大小交路比例按照2：1分配，交替运行。
通俗地解释就是，第一、二趟车都是跑全程，从双流西站开往成都医学院站，第三趟车就“不跑全程”，只由龙桥路开往锦水河站。成都地铁运营公司负责人表示，龙桥路至锦水河站区段的乘客较多，采用大小交路套跑的运营模式能有效减少乘客的候车时间。
同时该负责人透露，3号线的行车间隔将在现有基础上再压缩20秒，乘客候车时间进一步减少。
植物园站 壁画《妙趣自然》
■ 跑完全程82分钟 运营时间出炉
据官方统计，从3号线最北端的成都医学院站到最南端的双流西站，全程需82分钟。
开通试运营初期，运营时间为6:00-22:50。
钟楼站 钟楼站壁画—《桂湖遗韵》
■ 全线网客流将突破400万人次 建议市民灵活换乘
红星新闻记者了解到，该线开通后，成都地铁全线网客流预计将从目前的350万人次增加至410万人次左右。而沿线的省体育馆站、春熙路站以及1号线的火车南站站，将在上、下班高峰期迎来客流压力。
成都地铁运营公司负责人介绍，目前以上车站完成了相应的上、下班高峰期客流组织升级优化，其中出站能力将提升70%，进站能力将提升15%。但仍要提醒市民，灵活选择换乘路径。
来源：红星新闻 记者 尹沁彤
