各位好，我是帝豪GS的用车者，现在行驶152天，本期为各位分享《帝豪GS真的很香？开了152天后，车主有几句话想说》。现今的车界市场血海厮杀，在对汽车需求愈来愈高的现在，大多数人都对车辆有了更高的需求。如果仅仅仰赖一项特色，卓越的车型总会落后于其他同价位车。帝豪GS近年来被吉利汽车的大力推崇，仰仗其怡然自得的乘坐感受，与人们“追求舒适”的需求特别好地融合在一起，正是这样，帝豪GS如今得到了不错的成绩。
引人注目的帝豪GS，抛开原有的舒适这项闪光点不谈，那么它在其它方面是否拥有竞争力？其成功是否还有其它秘诀？接下来由我给各位详细介绍这款吉利汽车的主打车型——帝豪GS。
外观和内饰，也是仁者见仁智者见智，我很中意。前脸的进气栅看着很细化，比其他SUV感觉要细致一些。个人感觉车远光灯不够亮，别灯偏圆润，不锐利。外观还是挺满意的，要是四出排气就好了。内饰细节方面也可以，室内颜色也可以，耐脏。不是那种按键的，都是触摸式的，又简单又很高大上，亲戚朋友坐上车上也是很有面子。内饰的塑料感很强，不高端，不别致。那个氛围灯真的是基本上等于没有，这方面的确不如奔驰的。
2人可以满足，我认为对我来看这空间可以了，本来也不是要大车。只能说同价格空间最好，x3，q5，glc一比真差一个等级。储藏空间丰富，各种手能伸到的场地都有储藏策划，有时候自己都不知道把东西放哪了。很开阔，无论第一排后一排储物箱的空间都很充足，完全够家庭用。各方面还是惬意的就是座位不能高低调这个不安适。然后他的减震感觉有点儿硬，跑起来时候。空调冷却功效也挺快的，风也很凉，还有就是过坑。车子第二排也有出风口，舒适性挺好。
比较了一下，低配的动力太弱鸡了。后期慢慢被大众增压发动机赶上之后，你就会发觉，其实现实还是很残酷的。除运动模式外其他模式下油门都比较温顺，好掌控。在平顺的高速上，感觉很爽。车辆操控起来舒适性还可以。转向指向性好，车辆比较灵活，能做一些很灵巧地穿插动作。底盘悬架的确比gs8硬一些，过减速带当当的，不过操控就感觉很中意，过弯倾斜小。高速上车子行驶品质挺高，一百二的车速下车体异常沉稳，很有安全感。
一年加油大概8400元，保险要2933元，保养823元，平日停车400元，洗车330元，偶尔过路费1580元，一年总共14466元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《帝豪GS真的很香？开了152天后，车主有几句话想说》。
总结这款车的优缺点：外观大气，适合年轻人，主要就是看上的外观，路上回头率挺高。我的一些年纪稍大师傅都中意这样的内饰，有着绝对的吸引力，三个充电接口。外观看着不是特别巨大，内部空间是真不错，坐着没有压抑感。这就不要奢求啥舒适性了，只能说就那样。我驾车比较佛系的不追求动力。一般般吧，买菜车要啥操控，就是顿挫感太强烈。
通过以上阐述，帝豪GS之所以可以赢得今天的成功，不只是纯粹依托其舒适，外观、动力、空间、操控、油耗等方面一样不甘落后，都能特别好地与买车群体需求相匹配。相较于SUV的其它车型，帝豪GS的确具备万分可以的性价比。整体上看，随着许多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有那些真正满足买车者需求的车，才能赢得一席之地，正如帝豪GS。那么对于这款吉利汽车头牌——帝豪GS，各位有哪些看法呢？
