大家好，本文将和大家分享《手握44万，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6如何选？车主说了真心话》。
为了深入了解这款车，我们采访了王先生，他驾龄8年，有过一辆沃尔沃XC60，为了方便，他最近提凯迪拉克XT6，他作为车主就表示：两辆车确实有很大的差别。沃尔沃XC60与凯迪拉克XT6谁更受车主青睐？一起来听听他的心声吧！
先聊聊沃尔沃XC60
外观：外观没得说，很漂亮，越看越喜欢，给人地感觉就是很有质感、品质出众。全新沃尔沃的设计，打破了传统大家对沃尔沃的待板印象。外观这栏，我必须给满分，前面的锤子大灯夜间辨识度很好。以及维京战服尾灯十分惹眼，辨识度较高。
内饰：内饰较为普通，低配车也没什么好装的，没钱。内饰做得很精细，中控台和驾驶座副驾驶位置都精雕细琢。除了扶手箱设计不喜欢，其他都可以。内饰条很精致，有韵味。
空间：我们家没有大胖子，感觉还行，我不盲目追求大空间或者大车的面子感。后排中间隆起较高，长途驾驶乘坐三个人不舒服。这车的储备空间还算是比较大的吧，有很多储物格的设计，平时放些需要的物件挺方便的。后备箱空间有些小倒是真的，装不了太多东西。
舒适性：舒适性还是比较好的，就是有很多鼓包包设计，不是很喜欢，但应该是根据人体来设计得吧。底盘偏硬一些，看你的需求。平时路上一些小坑小洼可以很好地过滤掉，但一些稍微大一点的起伏，感觉还是较为明显。座椅腰部腿部支撑，主驾驶的座椅还有记忆功能，舒适感大大提升。
动力：像我这样急性子的人，开起来也没觉得它不给力，“闪转腾挪”轻而易举。够用的，254匹马力，丝毫没有小马拉大车地感觉吧。这个运动版比豪华版油门响应更灵敏，换挡的速度感觉也更快.认真跑起来就知道.。因此高速行驶时转速控制得比较低，有很强的静谧性。
操控：虽然没有宝马的操控好，已经很好的其实。驾驶感不错，挺舒服，指向较为精准。底盘包裹很好，通过性不错，悬架硬度适中，不软不硬，过坑洼路面摇摆明显。方向盘手感偏轻高速时，不似大众车高速会偏重，这样感觉安全。
再谈谈凯迪拉克XT6
外观：外观很大气，出门也挺有面子的，儿子用我车接客户也没问题，那是美国总统坐的车，一点也不掉价。整体前部和尾部我都觉得蛮大气的，在腰部位置我觉得设计有点臃肿，线条设计不平滑，突然生硬过渡。加上长长的LED行车灯，辨识度很好。而且这款车大灯和轮毂的设计也瞬间提升了整个车子的档次，我还挺喜欢这款车的外观的。
内饰：内饰没有我个人感受到科技感。车机系统反馈很快，好用。中规中矩吧，用料和工艺都非常好，但是没有豪车的奢华感。还有最喜欢的就是它的BOSE音响了，听听老歌回味经典。
空间：提完车一家6口人出去旅过游，家人对空间都特别满意。我觉得单独看车身的参数，已经是名副其实的“大块头”了。特别是放倒后排座椅时候，完全可以塞很多东西。然后后备箱也足够大，出门旅行完全无忧。
舒适性：这个车大，宽敞坐着舒服。悬架系统比较软，过坑过减速带时候有点像船。还带着通风跟加热，这个天。座椅包裹性好，坐着舒适，坐在后排也不压抑，不憋屈。
动力：在选车的时候我把动力参数都对比了很久。动力表现十分不错，虽然是2.0T的发动机，但是241匹的马力。发动机转速在2000左右，且深踩油门还有持续动力传出。在高速公路上动力发挥得更充分一些，超车也是相当的容易。
操控：小6的操控我蛮喜欢的，本身我就喜欢操控感好一点的车子。虽然很大，但是方向盘操控性很轻松。底盘虽然没有那么高，但是要比平常的小轿车高一点，过高凸起的地方完全不用担心。刹车的制动性不是很满意，开车需要格外小心才行。
结语：综合而言，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。沃尔沃XC60：外观这车绝对是满分的，操控还算准确，路感反馈大。凯迪拉克XT6：但共振这个缺点足以让人觉得不舒服，动力很强，他是一款后劲很强的车，推背感也是很足。那么，手握44万，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6如何选？车主说了真心话。阁下有什么高见呢？
