大家好，这期分享的是《款雷诺科雷傲好吗？质量怎么样？车主说了实在话》。
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常剧烈，各种各样的好车层出不穷。“国产颜值帝”WEI VV7，获得无数车主举手称赞。“短跑健将”帕拉梅拉，造型设计深得国人欢心。在高品质车型比比皆是的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多的新突破。正如科雷傲。
雷诺科雷傲是雷诺相当重视的一款SUV，充分发挥它难被超越的空间水平，与人们对汽车空间大小愈发挑剔的需求很好地融合在一起，因此赢得了用户的一致肯定。但生活水准一直在进步，用户对于购车变得斤斤计较，侧面线条风格、尾部轮廓、进气格栅等等，如果一款汽车不能持续赢得用户欢心，终究被市场所淘汰。
刚好遇见老司机小罗，他之前一直开着兄弟的一辆日产奇骏，为了换个心境，喜提雷诺科雷傲，当前已经开了5个月11500公里，他坦言：对比过才知道差距。那么雷诺科雷傲值得入手吗？与日产奇骏对比差距在哪里？接着，就让他来告诉我们他的体验吧！
外观是我决定买它的主要原因，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，雷诺科雷傲的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。拿雷诺科雷傲外观与日产奇骏外观相比较，雷诺科雷傲外观更得我心。不得不承认，我被它的外观所吸引，整体外观感觉很宏伟，呈现设计者的格局。大灯的辨识度很高，我最满意这一点，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。把日产奇骏和雷诺科雷傲的外观综合比较，看得出雷诺科雷傲愈加犀利。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰用料实在，但仍然塑料感太强的弱点，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，不得不说，雷诺科雷傲的内饰层次还是不如日产奇骏。
说到动力，雷诺科雷傲装备了排量为2.5的直列4缸自然吸气动力引擎，马力最大值为186Ps，从实际驾驶体验来说，雷诺科雷傲的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。雷诺科雷傲装备7挡无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率稍微显得迟钝，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。在这一小方面上，跟日产奇骏的确有差距。
空间我还是挺介意的，其空间方面的优势比较突出。车高达1717mm，一个183厘米的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。因其车宽达到1843毫米，后排满座下也不会让人觉得拥挤。2705mm的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，使其纵向深度达到新的高度，第一排将座椅调整到最舒适的位置，第二排乘客仍有较大的腿部空间。而且雷诺科雷傲在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，雷诺科雷傲的空间和舒适性自然不必多说。
在油耗这块，雷诺科雷傲的综合油耗（高速+街区）仅为8.8L/百公里。在市区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为11.4L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为7.3L上下。总之，雷诺科雷傲的油耗表现的确符合我的心意。
总结一下，我感觉雷诺科雷傲才最适合我的需求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然某些地方没日产奇骏那么好，但是最后我还是决定换雷诺科雷傲。现在雷诺科雷傲的名声愈来愈火，销量就是能力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正使用过它后，我觉得：知足！
听完用车者的分享，我觉得，雷诺科雷傲定位为一款SUV，能够取得成功，仅仅凭借其空间是不可能办到的，外观、油耗、操控方面的表现同样可以吸引消费者，实实在在地满足购车群体购车需求。在同类对手中，雷诺科雷傲的性价比着实排在中游之上。对于这款好评不断的雷诺科雷傲，不知各位有何想法呢？
