大家好，今天和大家分享的是《丰田Rav4荣放驾车体验，开了230天，车主表示有话想要说》。
汽车市场从来不缺乏竞争，现在市场上的好车越来越多，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“德国品质”大众朗逸，街上出现的频率不断提高。“油耗王”猎豹CS10，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，只有单一优势的汽车很容易就会被落下，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如丰田Rav4荣放。为了更了解丰田Rav4荣放，王先生被请到现场，丰田Rav4荣放驾车体验，开了230天，车主表示有话想要说。车主将认真地给我们分享他的亲身体会！
大家好，我是丰田Rav4荣放的车主王先生，听了父母建议，不久前提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3000公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选Jeep自由光，虽然Jeep自由光也是一款不错的车，但是丰田Rav4荣放真正撩拨我的心弦。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观要给他点个赞了，硬汉气息，真的是很喜欢他，开出去也感觉很有自信。外观设计整洁大方又带有一丝狂野，不多不少刚刚好。前灯设计更好看，后灯设计还有进一步改进的审美空间。2.0L最贵版配备了全系最大的脚，19寸轮毂，在这个层次的SUV里当真罕见。
内饰不是我喜欢的设计，比较简单，四四方方的，豪华感也差点意思。荣放的内饰其实设计偏简洁大方，科技感还是挺足的，多媒体设计不错，大屏幕等等。内饰做工和材料都挺好，比起老款好太多了。内饰相对于其他方面弱了一些，有些异味，晾一下还好，但内饰格调老气，没有科技感。
空间方面荣放运用了一些比较大胆的手法，依仗构型上的包容性，把车顶空间做得更足。家人乘坐感觉很舒适，坐着不膈应，舒适感可以。而且第二排座包可以放倒，第二排座包放倒后，可以当作双人床小休一下。后备箱空间更充裕，每次装许多东西还有空余位置呢。
传统意义中的SUV其实是没有多么好的舒适度可言的，又要越野，又要舒适，不太现实。整车的悬挂我感觉还是比较舒服地，过个坑坑洼洼的道路，基本上没有什么颠簸感。加速的时候声音比较的大，发动机的隔音做得不是很好。开起来顺畅不说，乘坐体验也是上了一个等级。
动力足够用，上下班走五环。2.0的动力足够了，虽然达不到CRV1.5t提速的性能。但好在新一代车型变速箱调教很不错，很平顺，很省油。在高速超车游刃有余，绝对没有动力跟不上地感觉。
整体的操控感还是有待增加，SUV车型对于实现这一块的话，控制的不是太好实现不好。变向精准，指哪打哪，方向盘很轻，很好掌控，很适合我这种新手，安全有保障。后悬架是多连杆独立悬架，再加上结实的底盘。刹车比老凯，老rav4好，有质感。
正常78个水准看实质路况，这个自重控制得不错，开开还在往下走没想太控制，就是随性点开也多不了，切合预期。
简单来说，在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如丰田Rav4荣放。不过丰田Rav4荣放的优缺点都比较明显，对于丰田Rav4荣放来说，荣放的外观很个性，底盘高出去玩不怕刮底盘，不过打开车门，感觉车内的质感不是很强，我觉得还是可以再改进一些的。对于这样一款“车界内在价值王”，各位是否有自己独特的见解呢？
