印度首艘国产航母“维克兰特”号建造计划1999年被批准，计划于完工，如今已经是印度航母不仅还没有完工，今年借口受疫情影响，两次推迟国产航母完工时间，让人啼笑皆非。要知道几乎同时开启航母建造工作的中国，目前已经有两艘航母下水包括国产航母“山东舰”。不过印度完全不在意自家航母连雷达都没安装好，如今正满世界张罗着选航母舰载机。
其实，印度早在开始建造“维克兰特”号航空母舰时，就看中了俄制舰载机米格-29K，印度顺利接收这批舰载战斗机后，迫不及待地开始训练工作。结果还没等到航母下水，短短几年时间里印度就摔毁了4架米格-29K，成为知名的国际笑话。之后印度借口俄制战机性能不行，目光转投法国“阵风”和美国“大黄蜂”舰载机。近日，美国波音公司在马里兰州的帕塔克森特河海军航空站，向印度海军演示“超级大黄蜂”的在“超日王”号和“维克兰特”号航母类似的滑跃甲板上起飞和降落的能力。
滑跃起飞虽然可以有效缩短舰载机的起飞距离，适合像“维克兰特”号这样排水量不大的航母，十分节约航母空间，提升载机量，但同时舰载机的起飞重量也受到严格限制。陆地上苏-33外挂重量可达到6吨以上，但采用滑跃起飞的苏-33后，被严格限制在3吨以下，但弹射版“超级大黄蜂”则可以达到8吨。所以“超级大黄蜂”为适应印度航母采用滑跃起飞，起飞重量也会被严格限制，虽然舰载机起飞距离大大缩短，但采用滑跃起飞不仅负重减少，更重要的是舰载机载弹量、续航能力被削减大幅度影响飞机的战斗力。
但从目前的滑跃起飞测试结果来看，“超级大黄蜂”完全满足印度航母对舰载机的适配要求，且性能方面也占据优势。波音此次推荐的BLOCKIII批次的“超级大黄蜂”不仅配备有源相控阵雷达、先进红外传感吊舱以及新式复合挂架，隐身能力也大大增加，完全满足印度对舰载隐身战机的需求，整体作战性能要优于“阵风”和米格-29K。但印度海军需要考虑的是他们根本没有成熟的美制战机驾驶经验，以及完善的战机维护、保养体系，即使装备上“超级大黄蜂”短时间内也发挥不出应有的战斗力。如果再出现和米格-29K一样的坠毁事件，这次是不是还要怪美制战机质量不行，希望这次印度国产航母完工前，舰载机不要提前退役。
