要问过得最惨的品牌，非法系车莫属。在全球范围内，PSA混不下去了，只好与菲亚特克莱斯勒抱团取暖。在国内，神龙旗下的标志以及雪铁龙都一蹶不振，市占率被日系品牌抢占。覆巢之下无完卵，作为PSA旗下的豪华品牌，DS自然也日子艰难，曾是总统座驾，现几乎被人遗忘，全系标配爱信8AT的DS7销量惨不忍睹，除了品牌的原因之外，会不会还有别的原因导致DS7卖不好？今天文章就看看DS7到底怎么样。
作为PSA的豪华品牌，DS7的前脸在第一眼看上去还是比较有设计感的，大尺寸的格栅配合着一圈的镀铬装饰。大灯较为细长，显得很有设计感，加上与镀铬的格栅相连，让整个前脸的精致感上了一个台阶。不过可惜的是，精致感虽然有了，但是前脸的豪华感稍稍有点欠缺，在感觉上与同级别的合资车没有区别。
相比于前脸的精致，侧面的设计感就稍微有点欠缺了，侧面整体比例还是显得非常协调，前后腰线的设计显得有些许的灵动。值得一提的是，DS7的后排采用的是隐私玻璃，这个在多数的车型而言，是少见的，这一点还是值得点个赞的。
尾部的采用了简洁的线条勾勒出不错的立体感，镀铬式的横向饰条贯穿尾部，整个尾部的视觉宽度增加不少。双边共两出的排气提供了不少的动感，此外就是整体的视觉重心有点偏高，要是再稍微调整下就好了。
内饰则是法国人浪漫情怀的体现。对称式的中控四平八稳，格纹装饰的采用提升了内饰的豪华感，8英寸的中控大屏置于中央，虽然不算大，但是也足够了。这块大屏提供了原厂互联映射以及主流的CarLife以及CarPlay功能，还有语音识别等功能在内的车联网系统，这些对于当下的车型而言，都是相当主流的功能。
作为一款紧凑级SUV，DS7三维尺寸为4603/1891/1626mm，轴距2740mm，这样尺寸，空间上也是足够使用了的，不过考虑到品牌力以及价格，20万多买一个紧凑级SUV是不是真的合适呢？
在动力配置上，DS7全系标配1.6T涡轮增压直喷发动机，其中低功率版本最大马力181匹，最大扭矩250牛·米。高功率版本最大马力215匹，最大扭矩300牛·米。全系标配爱信8AT手自一体变速箱。高功率版本的零百加速时间只需要9秒，而低功率版本也只需要9.5秒，对于一款紧凑级SUV而言，这样的动力足够用了。
外观有着属于自己的独特风格，内饰算是精致但在豪华感的营造上还是稍微欠缺，功能配置足够，动力配置出色，对于DS7而言，在这样的装备之下还不能热销，主要是受限于价格，20万多的起步价让大家对于这个本来就不太熟悉的豪华品牌就产生了劝退情绪，要是售价再稍微低一些，会显得非常有竞争力，不过这样的话就会正面碰上CR-V以及途观们深耕已久的市场，也是一场硬仗。对于DS7而言，错不在它，DS品牌孱弱的品牌力才是他不能热销的原罪啊。
