经过5年建设，7月21日上午，格库铁路全线铺轨完成，一条新的出疆铁路大通道横亘阿尔金山。这条铁路是继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条出疆铁路，打破了“通道单一且运输能力有限，限制新疆东联西出” 的瓶颈。（7月22日 新疆日报）
此前有报道称，格库铁路是连接青海、新疆的一条便捷铁路通道，同时也是西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一，是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，被誉为“大漠新丝路”。仅从其所处地理位置就能看出它的重要性， 不仅是新疆发展需要“格库铁路”，中国的发展也离不开它。“大漠新丝路”最后一段钢轨的铺设，无疑成为激活“新疆未来发展构想”的“点睛之笔”。随着格库铁路的全面贯通，新疆已徐徐展开腾飞之翼。
五年的建设时间说长不算长，但却足见设计者、建设者、使用者的用心。
708公里、200多座桥，沿着沙漠边缘、穿过阿尔金山，最长的一条隧道艰苦掘进3年半，地质、地形复杂，施工难度巨大。设计者、建设者们一边与艰苦的自然环境作斗争，一边又要想办法攻克高原高寒条件下的施工、养护难题。这不仅是用责任谱写的战歌，更是用意志书写的传奇。
习近平总书记说“绿水青山就是金山银山”，格库铁路的设计者、建设者们牢牢把握住了这一理念的精髓，一边考虑“大漠新丝路”如何满足发展的需要，一边还要思考如何保护好格库铁路沿线脆弱的生态环境。让水能够自由流动、让动物能够自由迁徙，为了降低噪音污染、保护野生动物，还在钢轨上做了“巧功夫”，最大程度的保障人与自然的和谐共处，充分体现了“绿色发展”、“高质量发展”的核心要义。
有了设计者和建设者的先行，接下来的“使用者”们也一定会更加精心、细心，保护好、利用好这条“大漠新丝路”。让它带着新疆的风土人情走遍中国，让它载起凝聚着亿万人民无限期盼的古文明、新文化，走向世界。
