又近一步！
3号线全线“热滑”试验顺利完成
通车在即！
9列“小蓝”电客车已就位
全线综合联调工作正在紧张进行中
3号线列车最高运行速度100km/h
旅行速度约45km/h
该线路21.6公里13个车站
30分钟内可跑完全程
未来将与BRT、公交等公共交通实现无缝衔接
随着3号线通车的节点越来越近，动车调试将发起最后冲刺，开始全线车辆AW0-AW3(空载和超载试验)、救援试验、技术速度旅行速度测试、动力学、动应力、联挂等试验以及稳定性“跑图”试验，为3号线通车奠定坚实基础。
缓解沿线区域交通压力
济南地铁3号线是位于济南城区东部一条贯通南北向的市域快线，是市域轨道骨干系统的重要组成部分。途经龙洞、国际金融城、贤文、盛福庄、王舍人等城市重点居住区及功能区，是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路，是东部新城南北向快速客运走廊，连接济南东站，未来还将连接遥墙机场等对外枢纽。
据介绍，当前线路的交通痛点比较明显，除了沿线居民小区众多外,还途经济南政务中心、文体中心、商务中心等繁华区域，车流、人流量多，交通压力大，缓解该沿线区域的交通压力十分必要。
无缝衔接BRT、公交
3号线列车最高运行速度100km/h，旅行速度约45km/h，该线路21.6公里13个车站,用时在30分钟以内。
在交通衔接设计方面，3号线以换乘设施为抓手，各车站根据附属用地条件均设置了自行车停车场。上海市隧道工程轨道交通设计研究院相关负责人说，工业北路站、王舍人站南侧跨工业北路出入口均与路中BRT站设置了地下换乘通道，实现了地铁与BRT的便捷换乘，极大方便了市民出行。
“城市交通问题只靠轨道交通一种方式不能完全解决问题,目前我们正在做与公交衔接方案的研究,包括公交车站的调整、线路的优化、增加社区公交等方面。”该负责人说,目前一些公交车站，在道路恢复期间进行了同步实施，也对公交线路优化及增加线路进行了充分沟通，在3号线一期正式开通运营时，相关公交线路将随之进行落实。
此外,3号线一期工程除了和同期的2号线在西周家庄换乘，还与后期许多线路能够进行换乘，比如在奥体中西站换乘，在礼耕路、济南东站换乘，在裴家营换乘,其中礼耕路及济南东站换乘车站进行了同期实施。通过线路换乘、衔接，充分发挥地铁在城市交通中的作用，为济南市民提供更快、更准、更优的出行方式。
来源：济南日报、爱济南、齐鲁晚报
编辑：庞亚茹 审核：李颖
