大家好，本期要给大家带来的是《驾龄老司机，换车坚持提了丰田普拉多，车主说了真心话》。
当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，各种各样得不错的车层出不穷。“移动高铁”传祺GM8，已然逐步成为年轻人追求的目标。“日系质量王”雷克萨斯ES，在同价位车型中独树一帜。伴随着车型的不断更新迭代，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如普拉多。今天有幸请到老司机车主陈先生，最近自己提了一辆普拉多，普拉多究竟有哪些优点值得关注？下面让我们一起洗耳恭听！
优点：满意普拉多外观，空间，动力，操控，越野性能，后挂备胎的外观看着让我着迷专门买的后挂备胎的普拉多，7坐车夏天出去玩一家人就够了，第三排有点小让小孩坐在里面跟你刚好。
缺点：1、3.5动力还是要舍得踩上3000转动力才能发挥出来，平时2000转以下很绵。2、可能是悬挂硬的缘故，过沟沟坎坎还是有些晃，坐过老款的27好像悬挂更舒服。3、原厂360变形比较厉害，虽然我是10几年的老司机，偶尔会用下，还是没有宝马车上的360效果好。4、还有就是没有行车落锁和遥控升降窗户，毕竟是裸车过60的顶配了，这个基本功能都没有，还要自己买模块解决，批评一下。5、还有就是蓝牙放歌不能显示下首歌明，方向盘手动切换歌才能显示，JBL人声效果还算过得去，流行音乐就算了。6、油门踏板比较低，跟刹车不在一个高度上，油门也比较重，可能特意这样设定的，就是让你没事别深踩，跑长途不用定速巡航，脚板还是有点累。7、车上没有一个很顺手放手机的地方，只能自己装个磁吸支架，上车一吸：（，越野目前还没机会做详细体验，等开春了找机会去体验。
外观：做工满意，之所以没选择进口版本，是因为当时提车没太多时间，看到进口版本被拆的那个样子，还是算了！车灯设计：配置很低，原车远光近光全是卤素，自动大灯也没有，防眩晕也没有，白天代步用而已，目前没打算改装。
内饰：新车回来味道较大，是我不满意的一点，也许新的东西都有它的味道，开的时间长了就没有了，内饰入眼还挺上档次的，真皮质感相当好，该软的地方都挺软的。
空间：七座车对于我这个3口之家很够用偶尔带着父母出去转转也很不错第三排空间：第三排座椅我感觉就是给小孩设计的一家人父母坐第二排小孩坐第三排觉得其乐融融的。
舒适性：个人认为不错，过一般的减速带就和压绳子一样，喜欢那种硬派越野车的感觉。乘坐空间大，驾驶感觉视野开阔，就是喜欢霸道。
动力：加速动力感十足，很强的推背感，外加浑厚的发动机声音，不管开车走到哪，都喜欢深踩一脚油门超个车，要的就是这个激情。
操控：坐在普拉多的驾驶位上视野开阔，高人一等的感觉还是很棒的。转向精准灵敏，车子过弯很稳重，不会因为重心高而感觉车身侧倾。
油耗：油耗这个东西与人的开车习惯有很大关系，再说日系车相对于美系车还是挺省油的，我这人是粗人，不注意自己的油耗，再说五十几万都掏了，也不在乎那么点油耗。
性价比：性价比很高，车型上满足了好多我想要的，比如说霸气的颜值、高坐姿、车载冰箱、四驱系统、后挂备胎等等.特别的喜欢。居家用也确实很优秀，大空间，乘坐储物都很良心，操控、动力两大性能也是没有不足的，标配的LED大灯，亮堂给力，走夜路安全了。
选车经历：我这个人喜欢游山玩水，需童正好能战胜泥疗路，山路，萨饿等各种疑难杂症的路况，它间大，后排可以被倒当床睡。其次，就是后排也有出风口，出行时让车内所有人都能在这个冷的冬天享爱爱车带给我们的温暖。最后我想说二个字：谢谢！
综上，目前普拉多之所以可以成为消费者首选之一，绝不仅仅因为外观方面的优势，操控、舒适性、动力方面也做得很到位，都非常符合车主用户的购车需求。即使拿普拉多与同级车相互比较，普拉多也拥有较高的性价比。对于这一款能力优秀的普拉多，大家觉得如何呢？
