大家好，这期分享的是《开完凯迪拉克CT6，再换宝马7系，提及感受，车主说了实在话》。
如今车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，在此背景下诞生了很多高质量的车型。“无框车门领头羊”奥迪A5，不断超越自己，又有了新突破。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着市场上的好车越来越多，汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如宝马7系。
宝马7系是宝马顺应时代打造的一款豪华车，运用自身宽敞明亮的空间表现，可以不错地追逐人们希望空间越大越好的要求，因此赢得了很多忠实粉丝。但是社会在不断发展，人们对车辆有着各种各样的要求，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。
今天有幸请到修车师傅谢先生，凯迪拉克CT6被他用了4个月，为了给自己一个家，最近提了宝马7系，目前为止已经1个月，行驶了2200公里，他说：两车一比，差距一目了然。究竟是何原因让他选择了宝马7系？和凯迪拉克CT6相比到底有何差别？下面就听他详细分析。
先从吸引人的外观说起，构型独具一格，不随波逐流，彰显设计师强劲的创新力。宝马7系的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。外观对比凯迪拉克CT6，我感觉宝马7系看起来更有档次。外观促使我选择这款车，没有缺陷的外观造型给人的感觉十分美好。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。外观各有千秋，一些人着实看上凯迪拉克CT6，但我更中意宝马7系。
宝马7系内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，除此之外，宝马7系车内还缺少修饰性装潢，整体让人感觉很单调，客观的说，凯迪拉克CT6的内饰层次比宝马7系更高级。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，选来选去，我还是选择了“宝马7系 款 740Li xDrive 尊享型 M运动套装”，宝马7系采用直列6缸涡轮增压发动机，最大马力能够达到340Ps。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，加减档平滑柔顺且十分可靠，升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。百公里加速仅需5.5秒，这个表现比起凯迪拉克CT6而言略高一筹，但真正的操控体验其实差不多。
空间是优势，空间表现处于该等级的较高水平。得益于1498毫米的高度，身高184cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。得益于1902mm的车体宽度，车辆后排能很好地容纳三个体型偏大的人。3210毫米的轴距加在宝马7系的身上，使得前后空间距离异常宽大，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且宝马7系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。因此，宝马7系比凯迪拉克CT6的舒适度更高。
油耗主要说说，油耗成为了宝马7系在市场上的缺点之一。油耗平均数据达到了10.0L。其中高速公路油耗为8.3L，而街区油耗也在13.0L以上，这样的油耗与而今人们倡导节俭的观念不太相符，开了多年凯迪拉克CT6，从未见过这么高的油耗，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。
总的说，宝马7系的特性和我的需求不谋而合，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但最后让我感觉满意的还是宝马7系。我身边有许多同学都想要提这款车，坐在驾驶位上开这辆宝马7系会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车至今，我想说六个字：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，宝马7系能够得到眼下的成就，显然，并不是完全凭借空间特色，它也能享有外观、动力、操控等多项优点，很多方面都符合了车友心理预期。而宝马7系多款车型中，最受欢迎的“宝马7系 款 740Li xDrive 尊享型 M运动套装”，店中卖价只有106.8万，在配置方面，黑、黑/扎戈拉沙漠米、开士米银、贝尔尼纳灰、冰河银等配置琳琅满目，因此，宝马7系确实是一款值得入手的车型。对于这款性价比较高的宝马7系，各位持何种态度呢？
