据俄塔斯和1月11日报道，近日波音公司主动将近几年内部员工的聊天记录，提交给了美国国会。据报道，这些内部文件总计有上百页，里边涵盖了到内部员工的聊天记录。从这些聊天记录中可以看到，波音公司对待其飞机，早就没有了注重安全的态度，反而想尽办法，刻意的追求降低成本，将一些必要的安全设备和安全培训省略，为最终发生严重空难埋下了隐患。
从波音此次提交的内部员工往来邮件内容可以看出，波音公司的员工早就知道波音737MAX这款飞机存在着缺陷。有媒体截取了一段两个员工的聊天内容，其中一名员工询问另一名员工“你会让你的家人乘坐737MAX模拟机培训出来的飞行员驾驶的飞机吗”，另一名员工则表示不会。其中一名试飞员表示，波音的飞机都是由小丑设计的，并且这些小丑还都是上司。为了让该机更加的有竞争力，波音极力否决改装737MAX飞机需要在模拟机上进行培训，甚至不允许上模拟机。
波音公司的人员知道飞机存在缺陷，但是却还是极力隐瞒这些缺陷，并且嘲笑一些国家的民航局，称他们太笨了。从报道来看，6月，狮航刚接手一架737MAX飞机，当时有一家航空公司发邮件给波音，要求提供模拟机培训。因为DGCA要求737MAX飞行员必须完成模拟机培训。波音的试飞员认为这些航司和民航局太蠢了，并且有一些航司并没有上模拟机，就已经在运营了。之后这名试飞员就向狮航发邮件称，完全不需要进行模拟机培训，波音认为这没有任何的用处，后来他还给DGCA发了一封邮件，列出了不需要上模拟机的航司和民航局，就为了让印度民航局感觉自己很愚蠢。
从这些曝光的资料来看，波音的企业文化和道德品质可见一斑。10月29日，狮航JT610航班起飞13分钟后与地面失去联系，后经确认飞机已经坠毁，机上189名乘客全部遇难。3月10日，埃航ET302航班在在飞行中突然与地面失去联系，后经确认飞机坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。这两起事故飞机都是波音737MAX，并且两起事故间隔不足半年。经过调查，发现失事飞机是因为设计上存在缺陷，波音公司为了弥补该缺陷，就使用软件进行修复。但是没有将这些缺陷告知航空公司，并且没有做足安全备份工作，导致飞机失控，前后两次事故共造成346人遇难。
要知道，波音公司是世界民航界的巨头。也许该公司在最初确实把安全看的很重要，但是现在这家公司具备垄断地位，掌控人为了获取最大的利润，就开始忽视安全问题。并且利用自己的能力试图掩盖飞机的缺陷，逃避责任。这家公司不仅飘了，而且还没有责任感，不把生命当回事了！
