大家好，今天给大家带来的是《手握21万怒提标致508，行驶180天后，车主说了句实在话》。
当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在汽车市场多元化的今天，消费者需求由粗糙变得精细。“国产车界领头羊”吉利博越，因质量上佳而得消费者追捧。“国产豪车”红旗H7，每一个细节都无懈可击。随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有单一优势的汽车很容易就会被落下，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如标致508。恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，手握21万怒提标致508，行驶180天后，车主说了句实在话。我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
大家好，我是标致508的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3300公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选宝马1系，虽然宝马1系整体和标致508实力相当，而标致508更深得我心。下面，给大家分享一些用车心得。
除了标志三大件和材料，外观是我买它的重要理由之一。前脸立标，不一样的狮子感觉。迷人的线条的大灯，都说适合女士开，但是男士开起来更有一番风味。外观漂亮，漆很厚，漆的厚度不是日本车能比的。
最满意的就是这个内饰了，科技感十足，可以说会买这辆车80%的功劳存款内饰的。这个车的内饰无敌吧，越级表现毫不夸张，全电子大屏。满意，质感一流，每次一入驾驶室看着这车的那一个舒服。新车没有什么异味，省了我新车除异味的钱。
还是轻轻松松，空间也很大，到处能放抱枕了。乘坐空间足够，当然不能和MPV比了。手套箱植绒面料，很舒服。后备箱够大，但是不深，小孩的自行车放不进去。
旗舰版的配置，舒适度就是上乘，只能说谁用谁知道。再加上标志优质的底盘调教，过一些沟沟坎坎反感十足。车开得很安静，发动机高转速时，声音还是有点大，不过能接受。座包舒服，方向盘上的操控键也给我带来了不少方便之处，因为一直听歌。
它的动力怎么说呢，就像练太极，不猛，连绵不绝，后劲十足。感觉比我以前的思域1.8好很多，那车跟车真费劲。给油就走，市内超车轻松。我是新手，不大喜欢开快车，最快高速也就到120。
操控性比较强，路感反馈清晰但又不是特别硬那种，兼顾了舒适度。方向盘刚开始觉得有点小，熟悉之后越开越觉得舒服，越开越得劲。通过调节减震器的阻尼大小，满足不同道路环境对车辆底盘的操控性、舒适性的需求。高速上很好用，降低疲劳程度。
当前平均速度22，5000公里，平均10个油。毕竟我是新手。高速90——100之间最省油，不到6。
总而言之，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如标致508。不过标致508的优缺点都比较明显，对于标致508来说，屁股后尾部车灯以及整车外观大气，小众车，不撞脸，不过配置分布不是很满意，特别是副驾手动，我宁愿用变换档位拨片换副驾手动。得到消费者赞誉的标致508，各位看官有何见解呢？
